5阴阳头销轴连接
　　阴阳头销轴连接主要应用在桁架形式的主梁分段连接中。根据公路运输条件，单节长度≤12米。此种结构较为简单，受力明确，消除了弯矩的影响，能够相对精确的计算出销轴的受力情况，同时现场安装也较螺栓形式简单快捷，而且安装形式可靠。但阴阳头制作过程中需要专用胎具，由于销轴与阴阳头孔为过度配合，制作时需定做假轴进行节与节之间的样拼，制作过程稍微复杂。接头主要破坏形式为销轴的剪力破坏，阴阳头耳板孔壁的破坏和阴阳头焊缝的拉力破坏。采用40Cr或35CrMo等通过热处理达到较好的强度和刚度作为销轴。阴阳头耳板采用Q345B以上低合金钢制作，耳板的厚度，宽度，孔径，孔距，孔与销轴的间隙均应计算准确，焊缝采用熔透焊保证焊接质量，对于较厚的耳板应对阴阳头及焊条进行焊前预热处理，已达到较好的焊接强度，并作适当的消除焊接预应力处理。由于近年来有限元分析的出现，使得这一结构形式计算更加精确可靠，结合理论分析，试验研究，工程应用该结构在公路架桥机主梁连接，公路预制梁场的提梁机主梁连接以及大跨度空间结构，支撑杆件连接等节点连接中有了更多的应用。
　　6混合结构
　　混合连接结构型式综合了以上各种结构的优点，混合结构一般以螺栓连接为主，销轴主要起到定位及分担剪力，焊接连接主要起到放松或对连接板的补强。此种结构多应用在主梁与端梁的连接及主梁结构空间尺寸受到限制导致螺栓数量不足以满足强度要求时。由于此种结构仍以螺栓连接为主，其主要还是应用在箱型结构主梁的连接中。
　　7总结
　　综上所诉，各种结构形式在不同的主梁结构中都有着广泛的应用，在工程实践中，各种结构形式从设计，制作，安装，二次拆装等过程中积累了丰富的经验，使各种结构形式都得到了安全可靠的应用。随着我国工程领域起重设备不断大型化的应用，以及材料，加工工艺，有限元分析等不断的进步，主梁的连接会出现突破性的进展。
　　参考文献：
　　[1]通用门式起重机技术条件（GB/T14406-2011）[S].
　　[2]起重机设计规范（GB/T3811-2008）[S].
　　[3]起重机械安装规程（GB/T6067-2008）[S].
　　[4]起重运输机械[D].北京起重运输机械设计研究院，2012（07）.
　　[5]架桥机通用技术条件（GB/T26470-2011）[S].
　　[6]起重设备验收规范（GB50278-2010）[S].

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