SDH的这种复用方式使数字交叉连接DXC功能更易于实现，使网络具有了很强的自愈功能，便于用户按需动态组网，实时灵活的业务调配。

　　二、项目提出的背景

　　铁路信息化是铁路跨越式发展的重要保障，是铁路行业现代化的主要标志,是保障运输安全、提高生产效率和管理水平的重要手段。铁路运输大面积提速，运输生产结构发生了很大变化，运输装备水平有了新的提高，经营管理不断改善，但通信网络存在覆盖面不广、接口单一、对信息应用系统承载能力不足等诸多问题，仍未得到彻底解决。为了尽快改变现状，对现有安康地区站段传输网络进行科学、合理的规划和改造，搭建铁路站段地区传输网的整体解决方案。站段地区传输网的构建思路：采用SDH技术在安康地区建设适合于铁路信息发展的安全高速的站段业务传输网。

　　三、建设的必要性和投资效益

　　1、建设的必要性

　　1）铁路运输安全生产信息化发展建设的需求

　　随着铁路的跨越式发展战略的实施，铁路对调度指挥系统信息化、数字化的日渐依赖，对专用通信系统畅通的要求越来越高。沿线视频监控、红外监控、电力遥测和检测、专用通信数字改造、TDCS、CTC、R-SMIS、动力与环境监控、安防、视频会议、网上办公等各种数据业务需求量越来越大，这都给铁路运输信息化发展提出了更高要求。

　　2）铁路站段地区通信网络优化的需要

　　基于SDH通信系统网络新建站段地区传输网,正是一个应用在宽带网络上多业务系统的全面解决方案，网络建成后，将为铁路各站段业务系统网络建设搭建一个统一平台，网络由专业网管统一管理，统一维护，不但提高了网络的安全性，而且真正实现网络资源共享，提高网络利用率。

　　3）西安铁路局TMIS扩容项目的需求

　　目前正在实施的西安铁路局TMIS扩容项目对传输通道要求量大，新建站段地区传输环网，网络建成后，不但满足TMIS扩容项目对传输通道的需求，而且对今后各站段信息业务的扩展提供传输基础网络。

　　2、投资与预期效益

　　铁路局站段地区传输网的建成，不仅可改善铁路通信基础网络，提高铁路信息化建设水平，保证铁路信息系统安全运行，并且在今后三年内为个站段新增通信和网络业务提供传输通道。还可产生较好的经济效益和良好的社会效益。

　　三、网络现状分析及存在问题

　　1、现状分析

　　目前安康地区各站段传输设备多数属于业务自建型，组网方式均为链型。站段间及站段至路局间信息传输基本利用光纤直连或PDH传输系统。

　　2、存在问题

　　网络结构没有进行统一规划，组网简单落后，仅为满足一时业务需求而建，又因投资规模所限，采用了一些过时落后技术，有些站段还没有传输设备、造成传输网络设备混乱，不便管理和升级。网络不能有效实行网管监控，没有环路自愈保护功能，网络安全性差，一旦中断，不能立即恢复。

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