由测量结果可以看出，当93#汽油中掺入90#汽油的体积浓度为0.3％时，混合油样的抗爆指数为88.2；而当93#汽油中掺入90#汽油的体积浓度为0.4％时，混合油样的抗爆指数为87.5，小于国标规定值88。故93#汽油中允许混入的90#汽油的浓度为0.3%(体积浓度)。

 

　　3汽油中掺入柴油

 

　　(1)实验结果及分析

 

　　参照GB17930－2006《车用汽油》，对纯净汽油和掺混汽油的质量项目进行测试，通过对比测试数据和标准规定的质量控制指标，确定对掺混比例最敏感的质量项目为干点、研究法辛烷值和抗爆指数，国家标准规定90##汽油终馏点不低于205℃，研究法辛烷值不低于90，抗爆指数不低于85；93#汽油终馏点不低于205℃，研究法辛烷值不低于90，抗爆指数不低于88。本文中采用汽油的干点作为质量控制指标。

 

　　以汽油为基液，并在90#和93#汽油中分别以不同体积比掺入柴油，依据国标中汽油干点≤205℃的质量指标规定，对纯净汽油和掺混汽油的质量项目进行测试，通过对比测试数据和标准规定的质量控制指标，确定出允许的混油浓度。

 

　　表2汽油中掺入不同体积浓度的柴油时的干点

 

　　混油种类掺混比例混合油样干点，℃

 

　　90#汽油中掺入0#柴油0.1197

 

　　0.2203

 

　　0.3211

 

　　0.4217

 

　　90#汽油中掺入的5#柴油0.1198

 

　　0.2204

 

　　0.3213

 

　　0.4216

 

　　93#汽油中掺入的0#柴油0.1198

 

　　0.2202

 

　　0.3214

 

　　0.4219

 

　　93#汽油中掺入的5#柴油0.1199

 

　　0.2204

 

　　0.3213

 

　　0.4220

 

　　由表2可以看出，随着掺混体积比例的增加，混合油样干点逐渐升高，根据国标规定，确定出以上四种情况下汽油中掺入柴油时的允许混油浓度均为0.2%。

 

　　(2)实验结果与计算结果的比较

 

　　在进行成品油管道顺序输送设计计算时一般均采用前苏联的经验公式估算油品的允许混油浓度。计算结果见表4。

 

　　（式1）

 

　　式中：Kd--汽油中允许混入的柴油浓度，％；

 

　　Tg0--汽油干点的最高允许值，℃；

 

　　Tg--汽油的实际干点，℃；

 

　　ρ20--混入柴油的20℃密度，g/cm3。

 

　　表4允许混油浓度计算与实测结果的比较

 

　　序号允许混油浓度名称计算结果，%实测结果，%

 

　　190＃汽油中允许混入的0＃柴油浓度2.10.2

 

　　290＃汽油中允许混入的5＃柴油浓度1.60.2

 

　　393＃汽油中允许混入的0＃柴油浓度1.90.2

 

　　493＃汽油中允许混入的5＃柴油浓度1.50.2

 

　　由表4可以看出，公式计算结果与实测结果存在较大误差，汽油中允许混入的柴油浓度的计算值远高于实测值，若按公式计算结果进行混油段的切割，将导致大量不合格汽油的产生，造成重大的经济损失。因此，目前广泛采用的允许混油浓度的计算公式实际上是不可靠的，各种油品间的允许混油浓度应当通过化验分析确定。

---

期刊库（http://www.zgqkk.com），是一个专门从事期刊推广、投稿辅导的网站。
　　本站提供如何投稿辅导，寻求投稿辅导合作，快速投稿辅导，投稿辅导格式指导等解决方案：省级投稿辅导/国家级投稿辅导/核心期刊投稿辅导//职称投稿辅导。

---

　　【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与投稿辅导_期刊发表_中国期刊库专业期刊网站无关。投稿辅导_期刊发表_中国期刊库专业期刊网站站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。