2.3贪心策略
　　在进行算法优化的过程中，需要融入一定的贪心操作。在优化的CPS动态规划算法中，递推矩阵已经实现了三元组化，有利于进行三元组的选择工作，为贪心操作提供了可能性。融入贪心策略的总体指导思想是将每一个f|m||s||type1||type2|下设的某个三元组进行分析和优化，产生一种侧重于未排序飞机的最优化状态。如果通过一定的运算程序已经判定了一个或者一类三元组属于等同状态，那么可以将其进行处理之后进行删除，有效的节约解空间，提高运算效率[4]。
　　3结束语
　　实现多目标动态规划的多跑道进港排序是航空运输业长足发展需求，是提高航空和运输效率的要求，是继续推动现代化建设有序进行的要求。希望通过文章的阐述，能够引发相关部门航空工作者针对优化飞机进港排序的共同关注，变革传统观念，优化算法，整合国际范围内的高级技术成果，全面优化升级飞机进港排序，促进航空运输事业的稳固发展，使航空运输业为社会发展贡献更多的力量。
　　参考文献
　　[1]张启钱，胡明华，张洪海.基于RHC-GA的多跑道进离场航班多目标动态优化模型[J].交通运输工程学报，2015，10（2）：70-78.
　　[2]冯翔，杨红雨.进港飞机调度多目标优化问题的改进NSGA-II算法[J].电子科技大学学报，2014，9（1）：66-70.
　　[3]梁曼，马兰，邹飞.基于混合动态规划算法的进场航班排序[J].广西师范大学学报（自然科学版），2014，5（1）：44-50.
　　[4]李丹程，曹斌，钟华刚，等.改进GA-PSO算法在多跑道航班着陆调度中的应用[J].小型微型计算机系统，2014，11（9）：2110-2115.

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