2.5系统风门驱动控制电路
　　在汽车空气自动控制系统的风门驱动控制中，按照设定温度以及实际温度之间的不同，通过开闭混合风门的不同程度可实现相应的调节，从而实现对冷热风比例的改变，起到调节风温度的作用。由于混合风门与鼓风机同样需要直流电机进行带动作用，因此两者的电路原理和电路大致一样。在模式风门中主要有除霜、吹脚除霜等五个档位。而在新风风门中主要有内外循环及新风三个档位。由于新风与模式两个风门均以档位控制为主，因此两者均可通过电机对其执行机构进行带动。电机位置信号通过控制芯片采集读取，在电机位置发生非调节要求的异常现象时，可通过控制指令对其实行相应调节，使其恢复设定要求。
　　3自动空调控制系统的软件设计分析
　　本文中研究系统程序编写主要以C语言为主，其对软件的升级维护和调试较便利，并且具有较强的可读性。按照其功能划分，可将其分为参数检测、鼓风机控制、按键检测等程序，其主程序流程图详见图4。控制系统在初始化后，会对车内温度、各风门位置、蒸发器温度等进行检测，然后对按键值进行扫描，若车内各项实时参数与驾驶人员设定的值存在差异，则可通过对鼓风机子程序以及风门子程序进行相应的调节，并驱动相应的执行机构。
　　4实验结果
　　本文研究系统的制冷性能通过某汽车进行实车试验，试验条件：32℃的气温，0.85J/cm2·min的太阳辐射强度，试验车速控制为80km/h，车内乘坐5人，试验结果如表1显示。从试验各项数可得出，对车内温度可起到较好的控制效果。
　　5结语
　　自动空调控制系统是衡量现代汽车舒适度的标准之一，也是现代汽车空调控制技术进步的重要标志，因此目前国内外均对该项技术进行不断研究与创新开发。本文主要以某微型汽车自动空调控制系统的设计为研究对象，对微型汽车的自动控制系统进行了更为深入的研究与设计，以期为我国汽车自动空调控制系统技术的研究与开发做出贡献。
　　参考文献
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　　[3]郭丽红，涂平华.汽车空调通用平台控制策略研究
　　[J].计算机应用于软件，2013，（8）.
　　[4]邬忠萍，易威，刘冬.基于汽车自动空调的红外温度传感器性能研究[J].山东工业技术，2015，（6）.

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