|±pf1±pf2|≈fS （1）实际上，因为接收机有关前端电路所具有的滤波作用，所以只有比较靠近相关接收信号频率方面的两个干扰信号能够合理的加到接收机有关前端电路方面的输入端。所以，只有下式有关情况与（1）式方面的条件相符。
　　|q-q|=1 （2）
　　依照无线电方面的基础理论，对于这种条件只可能在器件特性方面的奇次方项出现，并且其阶数越低，实际的互调干扰也就会越大。所以，三阶互调干扰可以说是最严重的一种互调干扰，导致三阶互调干扰的相关的两个频率明显需要满足以下条件。
　　2f1-f2≈fS或 2f2-f1≈fS （3） 
　　第二，调频广播相关发射机房是处于一种多频率一起工作的有关环境，假如各频率发射机相关激励器或者是功放模块实际的屏蔽效果不够理想，在机房之内各频率产生的泄露信号有很大可能会相互串入有关激励器以及功放单元，导致三阶互调。如今，由国内各发射机相关厂商制造的全固态发射机，实际的传输特性基本上都是将调频广播方面的全频段技术作为标准，其实际的选频网络带宽都是87到108MHz的低Q宽带网络，有关输出滤波器方面的上限拐点频率通常设置在110MHz处，而串扰频率和本机频率方面的二次谐波很有可能产生三阶互调信号，假如刚好落到高端110MHz附近的话，那么将会顺利的通过相关的输出匹配网络以及天线系统发射。因为民航通讯频段刚好处在调频广播频段方面的高端上面，滤波器在该频段实际的衰减在-5到-10dB，。其结果一定会干扰民航通讯。
　　根据上述分析，并综合有关比较排除法实际得到的结论，由（3）我们得到：
　　干扰信号1：2×103.4MHz-88.1MHz=118.7MHz （4）
　　干扰信号2：2×103.4MHz-93.5MHz=113.3MHz （5）
　　干扰信号3：2×103.4MHz-95.5MHz=111.3MHz （6）
　　四、消除调频广播干扰的整改措施
　　依照上述分析，这三个互调干扰都是103.4MHz的二倍频分别和88.1MHz、93.5MHz、95.5MHz、之间的差频形成。为了能够对这三个互调干扰进行有效的消除，应该采取以下有关措施。首先，调整频率是103.4MHz发射机天线的具体高度以及安装位置，尽可能的避开其余广播频点天线有关辐射场方面的主瓣。其次，在保证地域覆盖的时候，还应该保持天线下倾合理的角度，并且使用各频率的有关天线辐射场主瓣最大限度的避开民航巷道。最后，在103.4MHz调频发射机有关末级和天馈系统之间，合理安装一个窄带的有关单频滤波器。采取上述相关措施之后，在使用德国R/S公司制造的ESMB监测频谱相关扫描仪进行观察，已经没有调频广播导致的三阶互调干扰了。
　　除此之外，在有关调频广播频率方面的覆盖规划、建设以及设计当中，应该依照应用的具体频率：首先，在理论上分析有无可能会出现三阶互调有关干扰信号影响民航频段的情况，并且，还应强化和民航部门之间的沟通交流，尽可能的让三阶互调干扰不会民航使用频段产生影响；其次，还应要求相关的发射机生产商改善发射机方面的生产工艺，保证激励器以及功效部件方面的屏蔽良好，最大限度的减少各频率间出现的电磁泄露；最后，还应该由调频广播方面的天线布局、安装，还有各频率辐射有关电磁场之间可能产生的相互影响等作出综合考虑，防止三阶互调干扰在民航通讯方面产生的影响，保证民航频段能够正常使用。

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