3.1 样车Benchmarking 的工作流程
　　围绕企业的样车拆解能力建设，细化样车Benchmarking的流程，其中包括：
　　（1）整车Benchmarking：整车评价内容、评价标准、工作条件；
　　（2）总成Benchmarking：车身、底盘、动力总成、内饰系统、照明系统等工作标准、工作条件；
　　（3）部件Benchmarking：材料分析、工艺分析、结构分析、工作标准、工作条件；同时制订操作流程图。
　　3.2 样车Benchmarking 的数据类型
　　在汽车开发中， 一般都存在着对既有总成零部件的沿用或借用，这种情况下汽车整车设计的主要任务就是协调各总成与整车的关系以及各总成之间的关系，这无疑是汽车产品开发过程中的关键，其主要包括：
　　（1）整车型式、结构及尺寸参数；
　　（2）主要性能指标；
　　（3）各总成的结构型式、尺寸和性能；
　　（4）各总成与整车的关系以及各个总成之间的关系[3]。
　　以组建实例车型知识库为例，其中需要Benchmarking的车型参数包括整车参数和总成参数两部分。其中整车参数包括概念信息、结构参数、性能参数及车轮定位参数等；总成参数包括发动机、变速器、离合器、前后桥、悬架系统、制动系统、转向系统及电器系统等[4]。
　　3.3 样车Benchmarking 的数据表示
　　整车Benchmarking知识库的数据一般以结构图、特征信息、图片、图表清单等形式来表示， 这种Benchmarking数据表示形式是当前十分主流的表示形式。其优点是使用方便、操作简单， 便于检索与存储， 数据形式直观高效、适用范围广等。
　　4 Benchmarking 在汽车研发中应用现状
　　对汽车进行Benchmarking，并建立数据库可以缩短汽车研发周期，降低研发成本，有助于企业对产品开发资料的管理。目前欧美等汽车工业发达国家对汽车零部件的Benchmarking都给与了相当大的投入，部分国家已经开始商业化应用，一些专门从事汽车拆分和Benchmarking的公司应运而生。
　　ITALDESIGN、英国的莲花、Berton、德国的EDAG、Stola 等设计公司还专门成立了自己的Benchmarking 工程部门[5]。依靠一套相对完善的操作流程， 现在一家专业化的Benchmarking 公司可以在很短的时间内完成对一部整车某些方面全部数据资料的采集，并制作成数据库光盘提供给各家汽车公司。宝马、大众、本田、日产在内的众多世界级汽车公司，都已经成为了此类数据库的用户，以提高自身的研发质量，降低成本。
　　在汽车开发平台中， 知识库系统是拥有自主知识产权的最高核心机密之一， 知识库系统的完整性和有效性决定了企业汽车开发能力的竞争势力。
　　近年来， 虽然我国一些大公司有类似Benchmarking的产品开发经历， 但都没有形成专业的、规范的Benchmarking操作流程，从而实现知识的有效管理利用和共享。

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