DTS实物图如图3所示。
3方案测试验证及TCO分析
为了对DTS的相关特性进行验证，河南铁塔于2015年4月15日在开封市杏花镇榆园村基站安装了华为DTS和SDB（SoftwareDesighedBreaker，软件智能断路器），通过为期两周的不间断测试，验证了技术的成熟度。
3.1测试方案组网图
解决方案组网图如图4所示：
测试方案配置信息如表1所示：
电源柜与电池架、电源柜内部如图5、图6所示：
3.2测试结论及TCO分析
测试结果如表2所示，结论如下：
（1）断开市电后，主电电池供电，放电达到下电电压时，切换到备电供电；市电恢复后，切换到主电电池供电，主电充电完毕后，会给备电充电。
（2）两组电池可单独设置参数，独立管理。
（3）DTS接入后，两组电池间不会相互充放电。
（4）DTS主备电间切换时，系统工作正常，无掉电现象发生，即能实现无缝切换。
经济效益分析：以单站现网电池容量500Ah为例，新建站利旧1组500Ah电池TCO（TotalCostofOwnership，总所有成本）的分析如表3所示，采用电池合路器技术可以节省6650元。
DTS带来的节省投资估算如下：
（1）开封市现网存量站点数量3292个，其中约50%的站点后续面临改造，采用DTS后，这些站点的旧电池可以利用在新建站点中。2015年新建站点约416个，按照每个站点配置两组500Ah蓄电池计算，每站节省6650元，共计节省270余万元。
（2）河南省现网存量站点数量68000个，其中36700个站点后续面临改造，采用DTS后，这些站点的旧电池可以利用在新建站点中。2015年新建站点约7800个，按照每个站点配置两组500Ah蓄电池计算，每站节省6650元，共计节省5000余万元。
4结束语
电池合路器实现了每组电池独立充电、独立放电功能，两组电池之间可实现无缝切换，解决了新旧电池直接混用的难题。采用此电池扩容方案可以实现新旧电池、不同厂家电池混用的要求，实现现网站点电池的残值充分利用。
在后续站址建设过程中，下列场景均适合引入该技术：
（1）新建站利旧电池，可采用DTS将不同品牌不同年限的旧电池合理利旧。
（2）在现有站点上进行升级改造成共享站，采用DTS利旧现有电池，混接新增电池，满足站点配电需求。
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