2.焦化汽油加氢装置干气引入尾气回收系统

　　2013年4月28日将焦化汽油加氢装置高分D-105干气、低分D-106干气、塔顶回流罐D-109干气引入尾气回收设施D-301，每小时可以回收干气335Nm3。

　　3.减粘装置干气引入尾气回收系统

　　2013年5月31日减粘干气引入尾气回收设施D-301，每小时可以回收干气1000Nm3。

　　4.催化汽油加氢装置干气引入尾气回收系统

　　2013年10月40万吨/年催化汽油加氢装置开汽成功，为了回收该装置干气，在催化汽油加氢装置至加氢尾气回收设施增加一流程，10月26日将催化汽油加氢装置干气引入尾气回收设施D-301，每小时可以回收干气521.92Nm3。

　　四、尾气回收压缩机长周期运行

　　2011年10月加氢尾气压缩机K-301由于脱液能力不足以及控制仪表不完善，压缩机K-301泄漏停用，无法继续运行。2012年12月20日改造后启动K-301，尾气回收设施转入正常生产。但是目前K-301仪表设施不完善，干气带液量较大，带液较脏等问题影响尾气压缩机的长周期运行。如果干气压缩机停运，低压干气将无法回收。

　　为了确保尾气压缩机K-301的长周期运行，车间主要采取了如下措施：①K-301带液量较大，为了保证K-301长周期稳定运行，尽快完成压缩机一、二级后分离器液位远程显示及报警设施的选型安装。②加强巡检，要求操作人员至少每小时对D-301、K-301一级后分液罐、二级后分液罐巡检、脱液一次。③时刻对D-301液位进行监控，同时根据液位情况增加液位报警。④由于干气带液较脏，D-301、K-301一、二级后分液罐玻璃板液位计时常出现液位模糊不清，假液位现象，及时清理玻璃板液位计。⑤优化调整脱酸装置、改质装置操作，减少干气带液量。

　　五、尾气压缩机改造及流程优化创造的效益

　　由于尾气回收设施干气压缩机K-301脱液能力不足以及控制仪表不完善，压缩机K-301无法运行，经过一系列改造后，2012年12月20日投入使用，投用后，脱酸低压尾气、柴油低压尾气得以回收。后经过一系列优化调整，将脱硫后尾气并入燃料气管网，回收利用；焦化汽油加氢装置干气、减粘装置干气、催化汽油加氢装置干气引入尾气回收系统，并生产出优质干气。这一切得益于尾气压缩机的稳定运行，为了保证压缩机的长周期运行，加氢一车间通过不断实践与努力、摸索出一套成熟的运行方案。

　　1.经济效益

　　2013年10月26日根据公司安排40万吨/年的柴油加氢改质装置停工，尾气停止进入尾气回收系统。由于各系统尾气的实际值要低于设计值，同时各装置产出的干气变化较大，因此经济效益按尾气脱硫塔入塔干气量计算。

　　每小时回收清洁燃料气1134Nm3，即1134Nm3/h×0.89kg/Nm3=1009kg/h=1.009t/h

　　每年可回收清洁燃料气：1.009t/h×8400h/y=8476t/y

　　每年创造效益：8476吨/年×0.2169万元/吨=1838.44万元/年

　　2.社会效益

　　2.1减少辽河石化公司SO2排放量458吨/年，消灭加氢火炬，改善公司周边的环境，消除异味，从而达到清洁生产、节能减排的目的，提高公司整体管理水平和形象。

　　2.2延缓相关系统的硫化氢腐蚀，降低泄漏的风险及产生的危害。

　　2.3减少硫化氢对员工的伤害。

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