（1）松铺厚度检查与控制。据设计文件及现行规范要求，石方路基松铺厚度控制不大于50cm，压实后的路基层厚不大于45cm。试验前，在路基上每10m放出左、中、右桩并用水平仪测出该点高程，在桩位处钉一根Φ12螺纹钢，并在虚铺厚度标高位置系红布条，以有效控制松铺厚度并方便施工。
　　（2） 碾压检测与控制。振动碾压的压实是依靠碾的质量静压和振动力的共同作用，在振动力作用下，使各粒料之间的松散接触状态转变为紧密咬合状态。在压实石块在松散状态时，压路机走行速度控制在3km/h左右。先轻后重，先慢后快。即开始初压作业时，由于石料接触较松散，以较低的速度碾压，可使碾压作用时间长一些，作用深度大一些，咬合也更充分一些，以利于发挥压路机的压实功能。随着碾压遍数的增加而提高碾压速度，有利于提高压路机的作业效率和表层的平整度。填筑层按规定的碾压遍数（不少于6遍）碾压至无明显轮迹后，再用激振力25kN以上的振动压路机振压两遍，分别进行水准测量、压实度检测。测量基准点标高，两次标高之差即为压沉值（≤5mm）。检测压实干容重，孔隙率法采用水袋法（≤22%）检查，得出水准测量和试验检测结果，若未满足要求。再振动碾压第七、八遍，再按上述检测方法得出测量和试验结果，直到达到规范要求为止并作记录。
　　（3）空隙率检测。计算公式
　　η=1-ρd/G
　　式中：η-空隙率，ρd-填料干密度，G-填料视密度。其中填料干密度ρd用水袋法检测。其标准干密度根据每一种填料的不同含石量干密度作出标准干密度曲线，由现场试坑挖取试件的重量及含石量，水袋求得的试坑体积，以及试件烘干后的重量，通过计算从标准干密度曲线上查出对应的标准干密度。
　　结语
　　为了保证填石路基施工质量，还应加强现场施工管理与协调，确保当日填石、当日路基成型、当日碾压完成。严格执行质量检查验收制度，严格执行工序中间检验程序，前道工序未经检查验收，不进入下道工序施工。
　　参考文献
　　[1] JTJ F10-2006，公路路基施工技术规范[S].
　　[2] JTJ F80/1-2004，公路工程质量检验评定标准[S].

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