二、"驾照热"的后果探析

　　（一）形成"攀比效应"

　　就某些商品而言，一个人的需求也取决于其他人的需求。特别是，一个人对一种商品的需求受其他人已经够买的该商品数量的影响。如果这种情况是事实，那么就存在着"网络外部性"。网络外部性可以是正的也可以是负的。如果一名典型的消费者的商品需求量随着其他消费者购买数量的增加而增加，那么就存在正的网络外部性，即"攀比效应"--一种赶潮流的欲望，想拥有一件几乎所有的人都已拥有了的商品。在社会上，如果身边的大多数人都已经拥有了驾照这件商品，对于那些没有驾照的人受到他人的影响，也会要求得到该件商品，形成"攀比效应"；在大学校园里，如果身边的同学拥有了驾照，那么那些没有驾照的人在心里就会想追赶潮流，考一个驾照，与此一来，形成"攀比效应"。攀比效应造成的后果是需求增加。

　　（二）驾照消费的负外部性

　　所谓"外部性"，即指行为主体的活动对他人和社会所产生的影响。对他人和社会产生消极影响，称之"负外部性"。在消费驾照这件商品后，易造成"负外部性"。当人们消费驾照后，就有了开车上路的权利，然而，这些有了驾照的人由于有些是新手，技术不够熟练，有些是忽视交通规则，酒后驾车等，造成了许多的交通事故，给社会和他人带来了巨大生命和财产损失。虽然他们在事后也做了一定的赔偿，但这些"马路杀手"的边私人成本明显小于社会成本，这就造成了消费负的外部性。

　　三、缓解这一局面的建议

　　（一）增加车管所负责驾照考试的人员，改进措施，提高驾照考试效率

　　目前，造成如此火爆"驾照热"的局面一方面也来自车管所具有考试资格的"考试员"数量少。以合肥市为例，合肥市有考试资格的"考试员"一共只有16个，一旦到了寒暑假，大学生学车人员增加，这些人员肯本忙不过来。而为了减少车祸，现在的驾考还比以前更为严格，因此耗费的时间就更加过长。综上所述，政府应该增加具有考试资格的"考试员"，减少驾照考试学员的排队时间。同时也应该多依靠现在的科学技术，提高工作效率，节损考试的时间。

　　（二）驾校应该增加教练车等固定设施，增加驾驶教练人员数量

　　众所周知，学习驾驶的时间相对较长，一般最快要一到两个月时间才能结束。面对相对较长的周期，且学员众多，而许多驾校教练车明显缺少，学员练车的场地也受到诸多限制，而一个教练人员带四五个甚至更多的学员的现象更是屡见不鲜。在合肥市，每次每个驾驶教练所带学员能够参加驾照考试的人数受到诸多限制，一般一次只能有一到两个能够参加驾照考试，造成了许多学员考试的时间一拖再拖。而新学员又在增加，老学员又没有拿到驾照，前积后累，学车学员越来越多。因此要想很好的缓解现在的"驾照热"，驾校也得做出一些措施，增加固定设施的投资，提高学车人员的学车效率。

　　（三）鼓励大学生坚持正确的舆论导向，减少一部分驾照"需求"

　　"驾照要涨价"、"找工作需要驾照"等等各种舆论，不绝于耳。在某些学校，"不考驾照似乎已经成为另类"。面对诸如此的舆论，许多大学生开始热衷于驾照考试，急着拿到驾照，行成了"驾照热"的另一强大生力军。作为当代的高校学生，应该有自己的主见，应该能够看清当前的社会一些基本形式。不要被错误或者不正确的舆论所误导，要坚持正确的舆论导向，不要盲目的跟风，盲目的攀比，根据自身实际，选择是否要参加驾照考试，造成社会资源严重浪费。

　　参考文献：

　　[1]张静.浅议驾培行业存在的问题与对策[J]，企业经济，2010，（8）.

　　[2]阴秀文.高烧不退的"驾照热"[J]，经济，2011，（12）.

　　[3]盛丽.车轮上的绮梦：上海青年学生[J]考驾照热现象透视，学生专栏，2011，（9）.

　　[4]罗伯特.S.平迪克.微观经济学[M]，中国人民大学出版社，2009：122-124；603.

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