参与“空铁联运”的火车站将提供个人安检之外的所有候机服务，打算到上海转机的旅客，可以在当地火车站就买好机票、办理登机牌甚至托运行李，然后“轻装”坐火车抵达上海虹桥枢纽换乘航班。

　　为此，每个参加联运的车站里还需配备值机柜台、行李安检、行李运输以及海关监管等相关设备。“相当于把每一个长三角的主要火车站都变成上海机场的候机楼，换句话说，也就等于让每个有火车站的长三角城市拥有自己的机场。”

　　4 长三角地区空铁联运实施对策分析

　　4.1 高速铁路的设计

　　作为空铁联运系统中最重要的高速铁路系统，在最初设计过程中就应注意空铁联运对高速铁路设计产生的影响。（1）基本工程方面。主要表现在高速铁路选线及站址选择两个主要因素。高速铁路在规划过程中因充分分析各种需求，综合考虑确定线路经过的主要区域，初步稳定线路走向。（2）站址的选择，站址的选择又分为两个大的种类，一种是大型的交通枢纽，另一种是沿线主要车站。大型交通枢纽是实现空铁联运最重要的地方，其包括铁路、城际、航空、地铁、汽车等多种交通方式，旅客将在这里实现多种交通方式间的零距离换乘。要实现这种换乘，就需要统筹规划火车站、航站楼、地铁站、公交站、停车场等设施，使其融为一体。

　　4.2 运输方式选择

　　运输方式间应实现信息资源共享及服务共享。高铁的售票系统应与民航机票系统整合，以实现空铁的代码共享和旅客的联程票务服务，一张票就可以完成一次旅程的若干次换乘。在第一次登机或上车时一并办理完本次旅程所需要的全部手续，以简化换乘手续，缩短换乘时间。

　　4.3 运输组织的安排

　　铁路和飞机的运输组织都十分复杂和繁琐，受多种因素的影响，都需要做详细的组织计划，在今后的运营期间按此计划实施，很难根据需要调整，所以在安排运输组织方案时，应互相协调，制定一个完善的方案，使飞机和火车的换乘衔接合理，减少旅客换乘的等待时间。

　　4.4 专用设施建设

　　已建成投入使用的上海虹桥交通枢纽，通过将各种交通方式汇集在一处的优势，整合了整个长三角区域的交通设施，从而为空铁联运方式的合作提供了基础硬件设施的支撑条件。

　　由空铁联运所带来的长期益处并不限于旅客方面，高速铁路依靠站点布设靠近城市，列车设施人性化，列车服务航空化等措施，可以很好的与支线飞机争夺客源。机场也借助可以连接高效、可靠的铁路运输网络，将客源地的覆盖范围扩大几倍。随着支线航线客源的流失，支线航班的减少，机场可以尽可能的释放出更多宝贵的起降时刻资源用于远程航班，提升远程航班的经营品质。高铁与航空业可以通过建立多式联运的运输体系，形成空陆一体化的无缝隙连接，从而达到共同发展和谐共赢的目标。

　　参考文献

　　[1]秦灿灿.法兰克福机场的空铁联运[J].交通与运输，2005（12）：46-48.

　　[2]秦灿灿，刘武军.上海机场与磁浮、铁路开展联运的设想[J].综合运输，2006（5）：31-32

　　[3]聂建波.“空铁联运”发展模式构建[J].硅谷，2013（12）：4-5

　　[4]瞿孝志.长三角城市群空铁联运发展模式研究[J].江南论坛，2013（12）：13-15

　　[5]高敏.大型枢纽机场空铁联运实施思路研究-以北京新机场为例[J].空运商务，2012（9）：4-7.

 

---

期刊库（http://www.zgqkk.com），是一个专门从事期刊推广、投稿辅导的网站。
　　本站提供如何投稿辅导，寻求投稿辅导合作，快速投稿辅导，投稿辅导格式指导等解决方案：省级投稿辅导/国家级投稿辅导/核心期刊投稿辅导//职称投稿辅导。

---

　　【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与投稿辅导_期刊发表_中国期刊库专业期刊网站无关。投稿辅导_期刊发表_中国期刊库专业期刊网站站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。