【摘 要】面对油价上涨，如今大型集装箱船逐渐使用经济航速，朝低速方向发展。由于主机选型时采用较低的最大持续功率，导致作为船舶辅助动力系统的核心系统燃油系统，需要重新设计与计算。

　　【关键词】燃油系统；舱容计算；设备选型；泵排量计算

　　引言

　　为了航运的经济性，在7000TEU总体设计时，适量考虑降低航速（由25.6节降低到20.8节），使其航行综合成本降低。由于主机的MCR，由57200KW降低到33000KW，所以燃油系统重新设计与计算是十分重要的。本文将对主机选型WARTSILA 8RT-flex82T时的燃油系统进行重新计算。

　　1 燃油相关舱容的计算

　　1.1 燃油沉淀柜、日用柜的计算

　　燃油日用柜的舱容V1=（1+0.15）（主机8h耗油量+发电机8h耗油量+锅炉8h耗油量）/燃油密度=（1+0.15）（42.8736+ 11.197368+1.504）/0.96=1.15X55.574968/0.96=67.966m3其中0.15的系数为GL自动化要求的15%的储备容量。一般沉淀舱和日用舱等容，同样的方法可以计算出所有燃油沉淀的容量。

　　根据此计算，及总体设计的综合考虑，本船燃油沉淀舱、日用舱舱容取103.9m3，柴油储存舱取172.9 m3，沉淀舱、日用舱取60.8m3。

　　1.2 燃油溢流舱舱容的计算：

　　根据规范，溢流舱舱容需要满足该舱所有注入管至少10分钟的溢流量，根据系统的特性，总溢流量等于燃油输送泵泵出的总流量。

　　那么，溢流舱的舱容V2=40m3/h*2*10/60=13.34 m3（输送泵排量计算在下文）。综合考虑总体设计及双层底的空间，燃油溢流舱舱容取167.6m3。

　　1.3 应急发电机柴油柜的容量计算：

　　应为应急电源的原动机提供专门的燃油供应：在货船上，燃油的容量必须至少足以使用 18h。该项规定亦适用于驱动应急消防泵的发动机。本船应急发电机油耗：88 l/h。

　　由此，应急发电机柴油柜容量V4=88X18=1584 l=1.584 m3

　　本船应急发电机柴油柜容量取2.5 m3。

　　2 燃油相关设备参数的计算

　　2.1 输送泵排量计算

　　根据轮机设计手册，燃油输送泵的排量以2-3个小时注满沉淀舱为宜。排出压力在0.25Mpa-0.35Mpa之间。H.F.O SETT.TK的容积为：103.9 m3。所以，Qt=V/T=103.9 m3/2～3h= 34.63333～51.95 m3/h。本船综合考虑取40m3/h。

　　2.2 油渣泵排量计算：

　　SLUDGE TK的计算容积为：77.787 m3，要求4h排尽。

　　Qs = V / T=77.878 m3/4 h=19.47 m3/ h。本船油渣泵排量取值20 m3/ h。

　　2.3 燃油分油机通流量计算

　　根据轮机设计手册燃油分油机的通流量计算公式：qv=（pmeXgme+paeXgae）XbX24/t/ρ。

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