摘要：交通运输对于经济发展的影响越来越大，铁路运输在商品的流通和原材料的运输等方面起着非常重要的作用，对于国家经济的发展有着促进作用，由此高速铁路，作为一种重要的大型基础设施就得到越来越多的重视。笔者在下文中将简要介绍高铁施工在成本控制方面的新特点，为高速铁路的施工单位提供一些参考。

　　关键词：成本 控制 特点

　　经济的发展离不开四通八达的交通运输，尤其是速度比较快，安全系数比较好的高速铁路运输。随着高铁建设项目的增多，怎样提高高铁施工技术和工程质量则显得越来越重要，而完成一个合格的高铁项目工程要怎样确保良好的经济效益则要从控制工程项目的成本入手。高速铁路项目成本控制的目的就在于让施工单位能够盈利的同时提高施工单位的市场竞争力，在经济全球化的浪潮中不断完善自身的竞争机制，为长远的发展做好准备。

　　1 高铁给施工企业带来的挑战

　　1.1 市场开放，政策因素影响大 现如今的项目标段划分较大，单个标段就常常少有低于十亿元的，数十亿元的标段很多。铁路建设市场进一步开放，铁道部规定了原先的铁路施工企业以外的施工企业中标最低份额，只要具备高铁建设相关条件的大型企业都能够参与到高速铁路建设中来，尤其是在公路、房屋和桥梁建筑等方面有资质的特大型企业。开放的政策让高速铁路施工企业之间的竞争不断的增加，给企业提供了机遇的同时也带来了挑战。

　　1.2 高投入，带来设备购置风险 高速铁路施工的投入比较高，高速铁路的修建过程中要很多质量较好，性能良好的设备来实施桥梁和隧道的修建。高速铁路项目的顺利进行需要投入大量的各种大型的设备和先进的设备，这些设备的价格非常之高。“十一五”期铁路项目集中开工，需要大量的设备同时投入使用，施工企业务必要新增设备才能满足工程需要。而国内铁路建设市场的阶段性调整，出现设备闲置也是一个不能够避免的情况。总的来说，投资在用于高速铁路修建的设备上的成本比较大，不可能在较短时期内收回成本，这是施工企业不可避免的问题，若是处理不好这种高投入高风险的问题施工企业将面临财务风险。

　　1.3 建设期风险大 客运专线项目的特点是标准高、工期短。在较短期限内完成高标准的项目，那么企业需要及时完成的设计任务就比较重，工程量就会加大。高速铁路项目开工之前设计部门要及时的提供各种施工设计图纸，设计图要具有足够的深度，以保证施工的顺利进行。

　　1.4 劳务分包管理风险高 高速铁路工程建设需要投入很多的人力和财力资源，特别是修筑桥梁和隧道的时候需要很多技术型人才，想要招聘技术过硬的工人就得增加工人工资，而由此出现的相应的劳动力价格顶算调整困难又会引发产生劳资纠纷。这样的劳务分包管理上的纠纷常常会影响工程进展。

　　2 高铁项目成本控制的新特点

　　2.1 成本控制，技术先行 高铁项目的规模较大，对于技术和质量要求比较高，各种影响因素复杂多变，要对项目进行全方位的规划就得在项目进行初期制定一个合理优化的方案全程的指导施工的进行，让项目实现预期的效果。制定方案的时候需要优化标书中的施工组织设计，重新编制施工组织设计，尤其是对于重点工程项目应组织力量集中编制优选施工方案。施工方案是高速铁路工程项目的成本控制的一个关键性因素，有了优选的施工方案，通过价值分析方法在施工中的运用，建设中将要使用到的各种资源都得到合理的配置，成本的目标控制就有了保证。

　　2.2 架子队核算已成为成本控制的基础 我国的高速铁路项目中绝大部分都使用架子队管理模式。架子队是高铁项目施工的基本作业组织形式，是高铁项目施工现场的基层施工作业队伍，该队伍的施工人员一般都具有专业技术和相关的管理经验，能够很好的进行施工作业的管理和监控工作。推行架子队管理模式，让企业的监督管理层更加的完善，避免包工头管理模式带来的各种劳资纠纷，让项目施工过程更加的顺利，以期更好的实现经济效益。

　　2.3 拌合站核算是高铁项目成本管理的新亮点 铁路客运专线比其他工程的桥隧比例较高，路基工程还需要完成大量CFG桩进行地质改造，大量高强度、高耐久性的混凝土在工程中使用。混凝土拌合站核算是高铁项目成本管理的关键一环，拌合站生产的混凝土产品不仅要有质量的保障还需要尽可能的降低成本。

　　2.4 控制财务风险和安全成本 高铁施工项目规模比较大，技术含量高，频繁的设计变更需要审核和调整的周期比较长，所以需要垫付的流动资金比较大。但是，高铁项目有强大的资金流是在本项目封闭运行的，这些资金不能够灵活的参加到施工企业整体的资金循环中去，发挥的作用十分有限。再加上，高速铁路项目常常采用省部共建模式，各个投资方中主要有其中一方出现投资问题都将会对高铁施工造成财务风险；高铁项目中的安全成本是指安全生产各项工作的综合反映。为项目投入多少安全成本主要是根据安全成本经济特征分析来确定，除了分析投入的总量、构成，还要对成本投入之后的产生效果进行分析。显性成本是典型的保证性成本，但是，如罚款、停止铁路项目投标等损失形成的成本则是难以计算的，需要特别关注。

　　3 结束语

　　现如今高速铁路项目在逐渐的增多，高速铁路的施工技术和质量的要求都显著的高于常规铁路，作为高铁施工单位来讲，在保证高铁的技术和质量的情况下获得较好的经济利益最关键的就是要控制好项目的成本。

　　参考文献：

　　[1]文晓明.浅谈高速铁路施工项目成本控制常见问题与对策[J]. 现代经济信息，2011（12）.

　　[2]王成文.高速铁路项目施工成本管理的主要问题及对策[J].铁路工程造价管理，2008（01）.

　　[3]刘碧萍.试论铁路工程建设成本控制的若干途径[J].科技创新导报，2009（07）.

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