2.4.2注浆工艺

　　注浆工艺结合FWD和高聚物的材料这两方面的优点，对高速公路路面进行维修，高聚物注浆技术的注浆工艺如下所示：

　　（1）FWD对高速公路路面进行弯沉实验。

　　（2）结合FWD的弯沉检测结果确定要维修的具体位置，另外根据现场情况制定相对可行的注浆方案。

　　（3）注浆施工过程主要包括测量定点、测孔、安装注浆导管和注浆头、继而注浆以及清洗路面等。

　　（4）采用FWD对注浆后的路面第二次弯沉检测以用来评估注浆效果，对于未到达要求的路面位置进行二次注浆。

　　3.结语

　　从众多工程实例中可知，基于FWD检测的高聚物注浆技术在高速公路沥青路面维修和养护中的应用是十分可行的，为今后这种技术在全国高速公路范围内的应用积累了很多经验和借鉴意义，实践表明：

　　（1）高聚物注浆技术是一种快速高效的道路无损维修技术，其注浆孔直径小，注浆后采用沥青封孔，对道路组成结构影响十分微小，与此同时具有施工迅速，对交通影响小等优点。

　　（2）从现场施工情况和后期的发展来看，高聚物注浆技术在填充材料之间的空隙的同时，能够排出路面以下的积水，并由于高聚物材料渗透系数较小的特点使其起到防渗的功能，较为有效地解决了沥青路面的渗水问题。

　　（3）利用FWD无损检测技术来对高聚物注浆维修养护后的沥青路面进行评价非常可行，为今后的研究提供了一定的指导作用。

　　【参考文献】

　　[1]冉龙强.高聚物注浆补强在高速公路路面维修过程中的应用.交通标准化，2007，8（35）.

　　[2]胡敏玲，胡力群.高速公路路面早期裂纹裂缝成因及其防治措施[J].交通标准化，2010，25（4）.

　　[3]曾胜，徐琦，元松.FWD在压浆效果评定中的应用[J].公路与汽运，2006，29（4）.

　　[4]潘艳辉.高聚物注浆材料的膨胀力试验研究[D].郑州大学硕士学位论文，2008.

 

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