在限流喷管的轴向，由于流速的增加，其存在 压力梯度，如果密封不严，入口的高压气体会从侧壁与流道曲面间的缝隙流出喷管或外部空气进入 喷管的扩张段。因此对于组装式的限流喷管，除了 在设计时尽量减小流道曲面与侧壁之间的间隙外， 还必须在结构上对其进行密封性设计。

　　综合以上各因素，用于模拟侧滑角带来影响 的限流喷管结构示意图如图5所示。限流喷管采用 组装式结构，流道曲面可更换，其他部分为一个整 体。同时，在流道曲面与侧壁中间采用紫铜片进行 压紧密封，以防止漏气。

　　限流喷管加工完后必须进行标定，以检验其 加工后的实际流量特性。常规的标定方法是在常 温常压下对限流喷管进行标定，然后扩展到高温 高压区域，该方法忽略了高温热膨胀对流量系数 的影响，不够精确。另外，这样也无法考核在实际 温度和压力下的结构密封性。因此本标定试验采 用可在高温高压下使用的阿牛巴流量计测量流量， 并使用连管试验系统的来流提供真实温度、压力 的气体。

　　标定试验的原理图如图6所示，其中系统的流 量Q由阿牛巴流量计直接获得，而限流喷管入口 的总温T、总压P由安装在限流喷管入口的总温 总压探头获得，最后根据K=QT/P获得限流 喷管的实际流量系数。

　　每个限流喷管都标定了0.6MPa/625K，0.7 MPa/625K，0.8MPa/625K这三个来流工况，从 标定结果来看，设计流量系数与标定出的结果相 符性较好，偏差小于1%。设计流量系数与标定结 果如图7～8所示。

　　5 结 论

　　通过精确设计流道曲线，能够较好地保证设 计流量系数和标定结果的一致性。采用的可更换 结构，在试验中比较方便地改变限流喷管的流量系数。

　　利用一系列不同喉径的限流喷管在连管试验 系统上比较容易地改变两侧进气道的流量，近似 模拟侧滑时的进气状态，降低了试验成本，缩短了 试验周期。

　　参考文献：

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