3.3.3 运输配送阶段：运输过程使用冷藏车或冷藏集装箱运输。运用先进的软件管理系统，计算出最为合理经济的路线，在确保产品质量的同时降低运输成本。

　　3.3.4 出库销售阶段：采用无线射频识别技术监控农产品的实际状态，有效对农产品的温度实施实时监控。

　　4  建立苏州农业冷链物流模型

　　4.1 建立以批发市场为核心的农产品冷链物流体系

　　苏州农产品生产基地多分布于周边市郊，通过建立农业生产基地，整合资源，逐步建立起围绕生产基地的冷链物流中心。由政府联合苏州农业协会对苏州冷链物流中心的建设，采用先进的管理方式对物流中心进行规划，建立以中心批发市场为核心的农产品冷链物流体系，降低农户单独进入市场的风险和交易成本，保证城市生鲜农产品供应。

　　4.2 发挥农业协会对产业的指导作用  引进具有先进技术的冷链物流公司，加强与第三方物流公司的合作;加强与冷链设备制造商的合作，使其由设备制造商转变为“冷链服务提供商”;购置相关设备提供给农民使用，在农协的统一指导下，取得规模化的价格优势。

　　4.3 改进冷链物流技术  利用无线传感器网络（WSN）技术，对冷链产品的温度进行实时有效监控，建设冷链物流信息平台，使客户信息资源共享，达到运输线路的优化整合。采用先进设备及管理，减少能耗及碳排放。

　　4.4 制定符合实情的标准  冷链行业标准的制定需要一个过程，立即执行国际标准可能会对现有企业带来很大影响，如何兼顾目前还处于落后的企业，日本的做法值得我们参考。首先在照顾现有落后企业的情况下，将标准定为实际水平和国际应达水平的一半，同时提出每年需要提高的标准，力争在五年内达到国际标准。

　　4.5 试行直销化模式  通过试行订单式农业，建立生产直采点，以网络订单的方式直接供货给超市、消费者，精简流通环节，控制物流成本。采取冷链宅配方式，定时定点将农产品直接送至消费者手中。

　　5  总结与展望

　　农产品冷链物流对促进苏州农业经济发展意义重大。可以对农产品实行全过程有效控制，让消费者吃上优质农产品，解决食品安全隐患。合理地运用冷链物流中的多式联运提高农产品的质量，增强苏州市农产品的市场竞争力。

　　参考文献：

　　[1]陈通，李思聪.中外农产品冷链物流体系比较[J].北京农学院学报，2013（4）.

　　[2]卜梅兰.农产品冷链物流运作风险及其发展路径分析[J].赤峰学院学报，2011（09）.

　　[3]冯琳.苏州市生鲜农产品物流模式优化探讨[J].交通企业管理，2010（9）.

　　[4]董理.日本农业财政补贴政策及对中国的借鉴[J].世界农业，2012（12）.

　　[5]夏锦文.日本物流业发展对我国的启示[J].中国流通经济，2011，8.

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