目前，作者主要在以下几个方面进行了研究，取得了一些初步成果

　　1、从垫层桩基的减振机理出发，分析了垫层桩基和复合地基的等效性，提出了复合地基的减振机理和减振动力模型。根据复合地基的减振机理，可把基础和垫层简化为多自由度的质、阻、弹振动体系，同时考虑滑动摩擦作用。

　　2、复合地基的复合模量是计算复合地基沉降的关键指标。目前，主要采用面积加权法计算地基复合模量。实践证明，由此得出的沉降计算值与实测值有较大误差。因此，作者考虑到桩长、桩端土性质对复合模量的影响，利用复合地基桩体的承载机理对复合模量面积比公式进行了修正。通过与实际工程进行对比，利用修正后的公式计算的沉降值比利用面积比公式计算更接近实测值，传统的面积加权法计算公式只是修正公式的特例。

　　3、在假定桩侧摩阻力与该点位移符合理想弹塑模型的基础上，对层状土中桩体复合地基的工程特性进行了研究，分析了桩和桩间土的变形特点。利用复合地基的变形协调条件，推导了层状土中桩体复合地基的荷载-沉降关系及桩土应力比公式，并结合工程实际对其精度进行了验证。

　　4、从碎石桩复合地基承载机理出发，分析了锥形周土体挤密产生的侧向力对碎石桩有效桩长的影响，讨论了组合型复合地基和工作特点，提出了锥形桩与碎石桩组石型三元复合地基。理论分析证明，锥型桩的存在提高了桩间土对碎石桩的侧向约束，增加了碎石的有效桩长，并且减小了地基的整体沉降，提高了复合地基承载力。

　　结束语：目前，刚性桩复合地基的研究正处在理论研究和实践经验积累阶段，如果能够解决理论落后于实践的局面，它必将成为我国处理软弱地基的主要方法之一。

 

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