本文通过收集深圳地铁一期周边房地产的数据,从“区位特征、邻里特征和结构特征”三个维度构建特征价格模型,选定半对数模型形式,采用最常用的OLS法进行估计,定量分析了建设期和运营期(2001～2007年)深圳地铁一期开发对周边房地产价格影响的空间效应和时间效应。实证结果表明,轨道交通的空间增值效应显著,其影响范围为地铁站点距离700m半径内的区域。700m半径区域内平均增值幅度为19.5%;400m半径区域内平均增值幅度为21.8%,增值影响最大的是地铁站点100m区域内的房地产,5期聂冲等:城市轨道交通对房地产增值的时空效应809房价增幅达37.8%。时间维度上,地铁建设期间对周边房地产具有明显的负效应,而运营期内对房地产价格的影响变为正向,尤其是通车后第二年站点周边房地产价格大幅增值。而且城市轨道交通运营期间对房地产价格的影响要明显高于建设期,从2004～2007年轨道交通站点对周边房地产价格影响逐年加强。

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