全球定位系统
　　全球定位系统（GPS)最初是美国国防部为军事目的而研制的导航定位授时系统。随着时代的发展，GPS逐渐地转化为军民两用，这种高科技越来越多地应用在工程测量、地质勘探、陆海空交通工具的定位与导航上。国外GPS在民用方面的应用正在不断拓展，呈快速发展之势。
　　在工程施工中的主要作用是用于显示各工程机械的工作位置，向中央控制系统发送各车辆的位置信息、地理信息，以便于中央控制系统对工程进行智能管理，它是机群控制体系得以实现的技术支持之一。具体来说，它主要完成以下工作：
　　①施工工地地况信息的高精度测量；
　　②施工工地多台工程机械的位置、作业速度微机应用与智能化和时间等信息的采集；③根据需要，在屏幕上实时地显示所需测量数据；④记录目标的原始测量信息，经事后处理得到精确的目标数据；⑤对多目标采集的信息和数据具有事后回放、显示记录的功能。通过GPS可以实时地对施工机群实行定位和地貌测量。
　　我国的一些大型工程，也相继采用了GPS技术，如三峡工程、广惠高速公路工程、万家寨引黄工程和丰顺莲花山隧道工程等。
　　发展对策
　　现代的工程机械行业应综合利用机器人技术、数字化技术、网络技术、智能技术与高性能计算机技术等对我国现有的工程机械主导产品进行系统的技术改造和性能提升，并结合我国国情，采用自主创新与技术引进相结合的方式研制新一代智能化工程机械主导产品，带动我国传统工程机械产品在尽可能短时期内实现跨越式发展，提高我国工程机械产品的国际市场竞争力，并促进其产业化的形成。
　　综合应用计算机、微电子、自动控制及多传感器融合技术，研究开发工程机械集成化操作与智能控制系统。主要解决电子控制中央润滑系统、自动称重系统、声光报警装置、基于全自动的电液控制变速器的自动变速系统、可编程控制与无人操作技术等。这一技术是工程机械智能化的核心关键单元技术，因此必须首先加以解决。
　　研究开发工程机械故障诊断技术与系统。通过分布在工程机械各关键零部件上的传感器收集工程机械的工况，如发动机油温、油压、水温、进气压力、变矩器油温、变速器油压、制动系统压力、液压系统油温、液压系统回油背压、燃油油量等运行参数，并能按照故障类型，分别给出不同等级的声、光报警，用以监视机械的工作情况，对于出现严重故障而司机又没有采取措施的情况，控制系统可自动停机，以保证安全。
　　应用微电子、人工智能、计算机网络通信等技术，研究开发工程机械远程监控与智能维护技术与系统。通过收集分析工程机械的各种故障，研究产品故障模式、原因、机理和预防对策，研究各种易发生故障的工程机械典型零部件的故障机理与诊断方法，包括动力系统（如发动机）、液压系统（如工作泵损坏、窜油，液压缸损坏，分配阀漏油等）、传动系统（如变矩器涡轮组、变速器超越离合器、驱动桥半轴断裂、螺旋锥齿轮、齿轮齿圈等）以及电器元件、轴承件、散热器、气制动阀和制动加力器等，在建立关键零部件的故障模式库与数据库的基础上，最终建立工程机械故障诊断数据库，实现机械的远程操纵与维护。
　　研究与开发工程机械机群控制及智能化管理系统。施工调度员通过该系统可在车载中央控制中心随时了解各施工车辆的作业状况，根据需要对整个机群的各种机械（车辆）再次进行优化匹配，实时调度，优化机械（车辆）的作业方式和运行线路，安排施工机械（车辆）的维修保养以及远程故障诊断和维护。该系统应包括现场施工作业数据采集与处理、机群优化配置、机群优化调度与协同控制、机群网络通信和机群智能管理等子系统。
　　面向机群控制的新一代智能原型样机研制。该样机除了具有一般工程机械的功能外，还应具有以下的配置：机载智能化电子监控、故障诊断与远程维护装置、面向机群控制的移动接收/发射装置，以实现机器的远距离控制、智能集成控制和自动维护保养功能。
　　参考文献
　　黄宗益，李兴华.工程机械技术发展展望.

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