4结语
　　本文论述的方法具有如下优点：
　　（1）电子标签具备电可调发射功率和接收灵敏度的功能；
　　（2）能够根据实际应用场景进行自适应调整，无需人为干预；
　　（3）调整范围大，能够满足不同种类车辆的差异化需求，并且调整等级连续，而非离散点。
　　本方法中论述的设备和方案已经设计实现，并且已投入实际应用，经过实践证明，这一系统完全满足设计效果，说明了文章中所作的分析和讨论是合理和实用的。
　　参考文献
　　[1]金涛，张海峰，李沁南，等.高速公路ETC车道单双天线布局的分析与比较[J].现代电子技术，2012，35（17）：150-153.
　　[2]许庆，曾瑞峰，苗一新，等.ETC.RSU收发前端模块设计[J].固体电子学研究与进展，2013，33（1）：63-67.
　　[3]马涛.一种基于NFC的自充值ETC运营系统[J].物联网技术，2015，5（1）：99-100.
　　[4]黄魏，李民权，汪炜，等.基于嵌入式Linux的OBU发行终端设计[J].信息技术，2014（3）：172-174.

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