摘要：如何加强对库区水上交通安全的管理，使库区的水上经济活动和水上交通安全和谐、健康的发展，成为我们一个不断研究的课题。本文对库区活动的主要船舶及状况进行了分析，针对目前主要存在的水上交通安全问题，提出了一系列管理措施。
　　关键词：库区；水上交通安全；监管措施
　　随着峡江水电枢纽和泰和石虎塘航电枢纽的相继完工，吉安市赣江水域目前已形成万安、石虎塘、峡江三个库区水域，加上在建的新干航电枢纽和待建的井冈山水电站，吉安市赣江水域将有五个库区。随着经济建设的不断发展，各类库区水上经济活动也开始出现并逐渐频繁，这些经济活动的出现，或多或少对库区水上交通安全带来一定的影响，有的甚至成为水上交通安全的严重隐患。今年以来，吉安市地方海事局组织人员对万安库区的水上交通安全状况进行了一次调研，希望通过此次调研为其他新成库区的水上交通安全监管提供一定的思路和方法。
　　万安电站于1993年5月下闸蓄水形成万安库区，库区大坝至赣州航道里程为92.8公里，航道等级为Ⅲ级航道，在万安县境内长约45公里，宽约2公里，总面积94平方公里，蓄水量22.16亿立方米，库区水深最深处有38米，拥有大小库汊70多个，其中大型库汊5个，库区水上经济活动已初具规模，水上交通安全管理问题也暴露的比较充分。
　　1库区活动的主要船舶及状况
　　运输船舶：包括过往库区水域的货物运输船舶、库区客渡船、库区内作业的砂石船舶。这类船舶在万安库区不多，一般经船舶检验部门检验，持有合格的技术证书，经海事部门登记，持有船舶证书，按规定配备了合格船员，船舶配备了有效的消防、救生、灯光、声号等，按规定标明了船名、船籍港、勘划了载重线。
　　渔业船舶：包括库区渔业捕捞船舶和渔业养殖用船。这类船舶在万安库区约有230多艘，部分没有标明船名船号，其中有的经农业（渔政）部门检验发证，有的由于受农业（渔政）部门捕捞证发放数量的限制而未经农业（渔政）部门检验发证，包括部分亦渔亦农的船舶。
　　农用船舶：包括从事农业生产船舶和农民自用船。这类船舶在万安库区约有近百艘，往往没有经过相关部门登记，并且普遍存在船体自身及设备状况差，没有配备消防、救生设备，更无灯光、声号设备。
　　2主要存在的水上交通安全问题
　　违规设置渔具及水产养殖设施，危害航道通航安全。万安库区为船舶提供了良好的通航条件的同时，开阔的湖面、优质的赣江水也成为当地发展渔业的首选，水产养殖业已成为万安农业支柱产业，有库汊网拦养鱼、库汊坝拦养鱼和网箱养鱼。特别是近几年随着万安政府对网箱天然饲养的鼓励，网箱数量急剧大增，并逐渐由库叉向航道内漫延，慢慢对航道（特别是对库汊航道）的通航安全形成危害。比如在离良口客运码头十几米水域里有一排网箱养鱼，风一吹网箱就到了码头边上，对客班船停靠形成严重的安全隐患；武术乡客运码头的库汊航道，该库汊常年被用网拦起来养鱼，船舶每次进出库汊都需要鸣号示意，拦网放下后方可通行，否则船舶螺旋桨将绞到拦网发生事故；涧田乡客运码头的库汊航道，由于当地民众架设灯光诱捕网捕鱼，该航道内每隔几十米就有一套渔具，一眼望去，头上是电线，水下是鱼网，密密麻麻，涧田至赣县攸镇的客班船在这些网中左转右拐的穿行，非常之惊险，稍有不慎就会发生翻船事故。
　　农用船舶驾驶人员缺乏培训。库区目前大部分农用船舶都未经登记检验，驾驶人员也没经过正规的培训和考试，驾驶技能差，水上交通法律法规、声号及避碰规则几乎一无所知，安全意识淡薄，碰到危险局面往往手忙脚乱，缺乏正确的应急自救能力。
　　非客渡船非法载客行为时有发生。库区沿岸陆路交通的不便，沿江群众普遍选择乘船出行，造成农用船、渔船非法载客等违规行为时有发生，乘船的群众中，老人、学生、妇女儿童都有，所乘船舶又均为小型挂桨机船舶，救生设施缺乏，加上船员安全意识不强甚至是无证驾驶，一旦遇到水上突发事件，处置不当就极易造成群死群伤事故。万安县地方海事处利用巡航检查的时机进行过多次的打击和治理，但总是屡禁不止，常有发生。

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