浅谈高速公路服务区管理团队稳定性(2)
1.4服务区管理人员薪酬福利水平偏低,在人才市场失去了竞争力
由于服务区尚处于初期发展阶段,基础设施建设投资额巨大,利润却较低,造成管理人员薪资水平较低、入职门槛不高,已经成为职场新人“过渡性”工作。也就是说,服务区确实用低薪雇到了“先就业”的大学毕业生,但却留不住他们,一旦有了几个月的工作经验,过了职场磨合期的大学毕业生会选择离开服务区,带着在服务区工作期间积累的工作经验,开始重新就业。既严重影响了公司的正常工作,又浪费了公司大量的培训经费和人力资源,同时造成其他员工焦灼、不稳定的心理。
2.加强服务区管理员队伍稳定性应采取的举措
2.1严格把好招聘关,稳定性工作从源头抓起
招聘是团队建设的源头,一个公司从无到有,从小到大,每一步成长都离不开好的招聘。尽可能避免在源头上就引入了不稳定的因素,这就需要制定完善的招聘流程和人事制度并不断根据市场情况作出调整。在招聘期,重点是过滤掉一批显然不会在服务区长期待下去的应聘者。公司在招聘的时候,往往只重视求职者的工作能力,其实通过对其就业经历的仔细分析,并在面谈时注重价值观和就业倾向的判断,就比较容易避免招入不稳定分子,增加公司的额外成本。
2.2试用期是员工逐步了解、逐步融入服务区的关键时期,在这个阶段,公司的培训工作就必须充分发挥作用,对入职管理员大力宣传企业文化、管理制度、岗位技能训练等等
安排工作经验丰富、爱岗敬业的老员工对新员工进行传、帮、带,这些措施可以增强员工对企业价值观的认同,并且可以比较迅速的开展工作,有效缩短适应期,这对初步培养管理员对服务区的忠诚度是很有帮助的。
2.3加强服务区基础设施建设,营造良好的工作环境
服务区多数处于城镇的边缘地带,环境相对闭塞、枯燥,因此,员工的工作环境、生活环境、文体设施等是服务区文化建设的一个重点。如果没有一个和谐、顺畅的工作环境,没有一片能使员工展现自我的天地,是很难留住员工的。这就要求我们一方面逐步提高员工的各项待遇,同时,更得主动营造良好的工作环境、生活环境。好的环境不仅可以激发广大员工的自豪感和凝聚力,而且可以直接影响员工的工作效率。因此,服务区应特别注重为员工创造优美、和谐的环境,并把它作为服务区文化建设的重要内容,作为调动员工积极性的重要手段。
2.4改进激励机制,提高薪酬、福利,用好的待遇稳定队伍
服务区的经营管理实际上就是现代服务业在高速公路领域的延伸,提高服务品质、创造服务效益的根本就在于人力资源的科学调配和有效管理。公司可以通过适当授权的方式充分调动管理员的主观能动作用,从而最大限度地释放员工创造力,激发他们的敬业精神。此外,适当增加员工薪酬差别,体现“能者多劳、多劳多得”的原则,更大限度地提高员工的工作积极性。
2012年、2013年、2014年,公司连续三年上调了服务区管理员工资及待遇,修改了工资考核方案,提高了考核工资标准。在公司不断的努力下,管理员工资水平有了较大幅度的增长,明显高于市内同行业工资水平,这在很大程度上调动了员工积极性。
2.5进行员工职业生涯规划设计,提升管理员发展空间
建立一整套系统的、科学合理的职业生涯发展规划,要具有可量化性、可预见性、可操作性,形成制度,让员工明确知道,通过自己的努力,可以阶段性的达到某个级别,从而实现和服务区的一同成长。
2.6高度重视企业文化建设工作,充分发挥企业文化的凝聚作用
好的管理者除了熟知管理科学和拥有丰富的实践外,必须做到洞悉并承认人性的弱点,而不是逆天行道。管理者要有比大多数技术人员更高的情商。要构建好的企业文化,企业文化是根植于企业现实并展现企业未来的精神面貌的载体,它应该是直观的、简洁的、内涵丰富的。任何一个企业都应该有与其现实相匹配的企业文化,企业文化能够体现一个企业和企业员工的价值取向,是企业品牌的重要的文化支撑。建立公平合理的激励体系,努力构建发展前景良好的企业,增强对员工的吸引力。同时,建设能与员工价值取向产生共鸣的企业特征,使员工产生持久的忠诚性和稳定性。
结语
高速公路服务区作为一个新兴的服务项目,市场发展空间巨大。我们应该充分利用好地源优势,抢抓安徽建设大好发展机遇,认真总结分析服务区人力资源管理中存在的一系列问题,突破管理瓶颈,建立人力资源发展战略,建设一支优秀的管理队伍,更好地发挥人力资源的引领和带动作用,迈向更高的发展台阶。
参考文献:
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