摘 要：散热器管夹作为微型车的主要部件，长期以来都是依靠国外采购，采购成本较高，造成整车的成本难以降低，为了降低微型车国产化的成本，文章主要研究散热器管夹成型工艺和工艺装备的设计。根据散热器管夹的形状及加工要求，确定该零件的冲压工艺，解决该类零件在成形时起皱、拉裂等技术问题。

　　关键词：冲压工艺；模具设计

　　中图分类号：TG386.2 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）8-0013-03

　　如图1所示为某公司子弹头微车国产化配套生产的散热器管夹支架，材料为08AL冷扎板，料厚1 mm。从图中可以看出，为了提高制品刚度，在45%d折弯处要求压制出2处凸形加强窝，并要求冲三个孔，其中一个孔在后道工序需碰焊M8螺母来安装散热器管夹。

　　1 零件工艺分析

　　从工件图分析可以看出，该零件需多道工序加工成形，其工艺特点为：先将该零件的主要变形——45 ？觷弯曲变形及中部的局部起伏成形一次冲压成形，并且保证工件的平整，在工件中部的浅拉深附近无起皱、无裂纹等现象。因工件在中部局部成形时变形较大时，单靠局部鼓凸部分的材料变薄是不够的，而需要借助于相邻的周围材料来补充，接近变形区的边缘周边材料收缩使得周边不齐，显然按常规的先落料后成形的冲压工艺是很难实现的；因此，成形时应预先留出切边余量，待成形后，计算出翻边高度为17.6 mm的边缘的毛坯展开尺寸，采用冲裁，将周边切合图2要求。至于靠近中部凸台的在同一平面？准5和？准7孔，在工件切边工序后用一副冲模一次同时冲出；另外1个？准7孔可用单冲模冲出。将所有的孔冲出后，可通过弯曲将高度为17.6 mm的边翻合。因此，此零件冲压工艺包括弯曲及浅拉深、冲裁、翻边等。

　　2 工艺方案及模具设计

　　根据该零件形状的特点及尺寸要求、批量，经过多方论证，该零件的冲压工艺方案定为：下料——弯曲、浅拉深-切边-冲孔（？准5，？准7）-冲孔（？准7）-翻边

　　2.1 下料

　　由剪板机床下料：LXB=120X115

　　2.2 弯曲、浅拉深

　　根据零件的成形要求，设计了如图2所示的弯曲、浅拉深模，用于将45 ？觷弯曲及两个方向相反凸形，一次成形。考虑到浅拉深成形要滞后于弯曲变形，为此将弯曲变形的上下模都设计为活动的，其弯曲力靠橡胶而获得。当上模随压力机滑块上行时，模具打开，顶杆26顶起凹模21，比固定的凹模模芯高出20 mm，上摸中的压缩橡胶17将凸模7顶出，比凸模模芯高出26 mm。此时将剪好的方料放在凹摸12上，用定位销30定好位。

　　工作时，上模随压力机滑块下行，压缩橡胶17、27作用下获得足够的弯曲力使坯料首先完成45%d弯曲工序。随着上模的继续下行至下死点，板料在被压住的状态下，被凸模模芯16及凹模模芯20逐步拉成零件所需的两个方向相反的局部凸形。而当上模上行时，又靠橡胶17，27将坯料。

　　从16，17上顶出，从而非常容易的将工件拿出模具。

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