1.4 社会综合因素对管道的危害性

　　社会综合因素对管道产生的危害性主要体现在以下几个方面：城市建设缺乏对石油管道的保护，公路建设以及河流挖砂取石对管道产生的危害。石油管道与地面建筑物的距离要符合以下要求，原油、C5及C5以上成品油管道与城镇居民点或独立的人群密集的房屋的距离，不宜小于15 m，原油、C5及C5以上成品油管道与飞机场、海（河）港码头、大中型水库和水工建（构）筑物、工厂的距离不宜小于20 m，原油、液化石油气、C5、C5以上成品油管道与高速公路、一二级公路平行敷设时，其管道中心距公路用地范围边界不宜小于10 m，三级及以下公路不宜小于5 m，原油、液化石油气、C5、C5以上成品油管道与高速公路、一二级公路平行敷设时，其管道中心距公路用地范围边界不宜小于10 m，三级及以下公路不宜小于5 m，原油、C5及C5以上成品油管道与铁路平行敷设时，管道应敷设在距离铁路用地范围边线3 m以外，液态液化石油气管道与铁路平行敷设时，管道中心线与国家铁路干线、支线（单线）中心线之间的距离分别不应小于25 m。但是在实际的施工过程中并没有按照相关规定进行操作，而且随着公路建设和河流挖砂取石都对石油管道运输产生了严重的隐患和危害性。在我国因为地方建设和城镇化建设的加快，挖沙取石对输油管道造成的危害性事件不断发生，对石油的正常运输造成了很大的影响。

　　2 加强石油管道危害性的预防措施

　　2.1 根据地质结构不同采取不同的措施

　　采取避让措施，属于中低危害区的地质灾害，而且治理费用又相对比较高的地段，在管道铺设的过程中采取避让或者绕开的方法；如果地质灾害对管道危害性比较大的地段，涉及到石油运输的主要工程，进行综合治理，主要考虑治理的安全性和经济实用性；在管道通过的山岭腹地，合理栽种一些对管道吗影响的树木，这样可以保持水土的稳定性，防止水土的流失，这样既能够达到防止管道因为滑坡造成的损失，也能够达到绿化的效果。

　　2.2 加强防腐管道的研究

　　要不断加强防腐材料的研究，根据不同的材质研究不同的防腐方法，在研究的过程中充分考虑介质、环境、地域等综合因素。而且在管线设计过程要考虑到管道的荷载量，施工过程中的考虑因素。管道采用弹性铺设，防止热胀冷缩和管道变形或者裸露地面。

　　2.3 加强管道施工管理

　　在施工过程中，当管道与电缆或者其它管道交叉时候，要严格按照《石油天然气管道保护法》、《输油管道工程设计规范》等有关法律及规范进行施工。而且在施工的过程中尽量避开滑坡、泥石流等地质不好的地区，要是必须通过的地方，要加强保护措施和预防措施，加强水土的保护，减低自然灾害对管道的危害性。而且在建设的过程中要严格按照管道施工的要求进行，不断提高钢管无缝焊接技术，特别是施工过程中的法兰垫片施工、法兰螺栓的长度以及安装过程中的质量问题，这样才能够提高管道的技术与管理。

　　2.4 加强工程质量监管

　　在做好自然因素管理的过程中，要严格按照有关规定对施工进行管理，对焊接技术的研发力度，减少设备施工过程中的事故。运行阶段要严格控制石油的质量，保证石油过程中的安全，只有加强质量的管理和运行过程中的控制和技术研究，才能够提高石油管道运输的效率，减少石油运输过程中的危害性。

　　3 结语

　　石油管道运输管理是一个长期、复杂的过程，由于石油管道运输的特殊性，在运输过程中会有不同的因素对其造成危害性，特别是地质灾害与腐蚀性对管道造成很大的危害性，所以在管理的过程中，要加强各个方面的管理，加强管理、加大投入才能够达到预期的效果。

　　参考文献

　　[1] 宋艾玲.世界油气管道现状与发展趋势[J].油气储运，2011（10）.

　　[2] 杨祖佩.我国天然气管道的现状与发展[J].城市燃气，2001（10）.

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