生产系统是选择订货生产还是预测生产，在于交货期和库存的均衡关系；流通系统是选择短周期还是长周期，在于交货周期和流通费用的关系。表1概括了它们之间的对应关系。

　　日本便利店零售业独创商品供应链的创新：以便当为例

　　（一）7-11便利店的便当供应链

　　在日本，超市经营的食品杂货几乎都是依靠集中、预测生产的方式生产出来的，而便利店经营的战略性商品如便当、饭团等独创商品都是通过分散、订货生产的方式生产出来的（见表2）。不过，便利店的订货生产与服装等商品的传统订货生产不同，后者是，客户订货一般是在具体的制造工序开始前投入，生产和流通阶段都没有库存。而前者是，原则上在工厂和配送中心使产品零库存，但在终端零售阶段会发生产品库存。即零售阶段承担库存风险，将“预测销售”与“订货生产”巧妙结合起来。这种体制称之为汇总订货生产流通系统。

　　图1是与7-11交易便当的供应商“Warabeya日洋”从首都圈的工厂到店铺销售过程的工作时间表。便当每天1次订货，3次交货。交货周期最短的是在当天下午第一次的交货，必须在销售高峰6点前完成向所有店铺交货。送货车在8-13个送货点之间按固定路线配送，算上各店间距离和店铺滞留时间，在下午3点半之前必须到达第一个店铺，否则，就不能在销售高峰时间前全部送完货品。为此，在临近工厂的共同配送中心，包括其他供应商的商品的筛选分类、配货、装货等作业必须在3点前完成，并将货品运出。可是，订货在上午10点截止，信息到工厂已11点。便当的生产工序分为煮饭、做菜等前道工序和菜肴等15-16个“配件”组装等后道工序，前道工序与后道工序各需4小时。尽管前道工序可事前完成，从投入信息的11点开始进行后道工序，到中午12点前要结束生产，再加上搬入共同配送中心的作业时间，无法及时完成。为解决这一时间差，Warabeya日洋采用了先进的生产方法。在7-11总部的帮助下，正确地把握过去的需求动向，上午8点根据“预测”先行进行下午运送部分的生产（后道工序），11点前做出暂定生产量的80%；订货信息投入后，用1小时对每种商品进行调整，12点便可轻松完成全部生产量。也就是构建了一种订货信息投入后，先行的预测生产便转换为订货生产的体制。这样订货，当天深夜送货或第二天上午送货，时间都很宽裕，大大减轻了供应商的负荷。

　　通过汇总订货生产，供应商把生产活动延期到极限，根据实际需求信息的投入，回避了库存风险。另外，通过分散配置工厂之间的共同配送中心，努力缩短交货周期。在流通阶段只是由共同配送中心以天为单位的库存方式，从几个供应商处搬入便当、调理面包等进行运输用备货。在零售阶段，由于是以一个零售商为单位订货进货，结果压缩了平均库存量，提高了库存周转率。

　　（二）am/pm、迷你岛等便利店的便当供应链

　　以往便利店进行食品加工是采取生产销售分离型，即在工厂筹集原材料，按前道工序与后道工序进行加工，形成产品，然后在配送中心储存产品，当实际需求从店面被投入后，再将产品配送到店铺。即按假定需求进行预测生产，存货也是按预测配送到各配送中心的。am/pm将便当的预测生产与预测流通系统延伸到店面。作为耐保存的冷冻食品，根据预测生产便当，在店面储存，有顾客购买时（订货后）才有店员在收银台旁解冻、加热、做成成品。其供应链特点是，实际需求投入时点在店铺，形成成品也在店面。与7-11的汇总订货生产相比，具有可不建立分散的生产与物流据点、可防止店铺阶段的废弃损失等优点；缺点是口味与商品品种较单一。与am/pm相反，迷你岛采取生产销售统合型。即将调理加工与销售活动一同置于店面（店内设有快餐角，顾客可在此食用），前道工序的大部分在店铺的中央厨房进行，后道工序和销售在店面进行。这样，生产与销售的实际需求投入点均在店铺，它接近于餐饮服务。“白杨”则与上述便利店的做法不同（见图2），仅将后道工序的一部分即煮饭放在店面，其余生产活动是在中央工厂进行。其供应链特点是，实际需求投入2次，在工厂生产菜品和在店面煮饭各1次。

　　结论与启示

　　通过以上对比可以看出，日本便利店独创商品供应链创新的关键是考虑将实际需求投入放在供应链的哪个阶段。若放在上游，整个供应链的库存风险就会减少，具体说就是降价和废弃处理的风险消失；若放在下游、尽量接近销售时点，虽能较好地保持食品鲜度等优点，却不能有效发挥规模经济性，还有发生品质与卫生管理上风险分散的危险。如果像7-11那样进行工厂化生产，无需面向全部1万多家店铺，只需控制约280个工厂的卫生和生产工序基准即可，风险控制就变得容易。7-11以便当为代表的独创商品供应链是订货生产短循环流通，是最大限度的延期。从一定意义上说，以7-11为首的日本便利店能创造20年持续高增长的业绩，就在于隐藏其背后的延期型生产流通系统。

　　便利店的竞争力取决于商品力，商品力既取决于商品开发能力，更取决于商品供应链的创新能力。便利店企业要想持续保持竞争力，应按照投机-延期原理，不断考虑供应链上的场所配置和实际需求投入点，即在哪个阶段投入订货，在哪个场所采购、生产、加工、配送和销售，是靠近下游的店铺还是靠近上游的工厂，以此为基础创立新系统或优化原有系统。

　　参考文献：

　　1.吴小丁，矢作敏行.商品流通论（第二版）[M].科学出版社，2009

　　2.矢作敏行.现代流通理论とケ-スで学ぶ[M].有斐阁，1996

　　3.矢作敏行.食品流通システム·イノベーションの展开[J].生活协同组合研究，2004（3）

　　4.田村正纪.流通原理[M].机械工业出版社，2007

　　5.石原武政，加藤司.商品流通[M].中国人民大学出版社，2004

　　6.亨德里克·迈耶·奥

 

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