摘要：乘着中央“沿海大开发”战略的东风，盐城市的物流业正处于蓬勃发展期，本文分析了其发展的现状，指出其存在的问题，并提出几点建议。

　　关键词：盐城；物流；现状；问题；对策

　　近年来，中央政府越来越重视沿海地区经济的发展，并指出建设沿海地区的“科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽”，这一战略为盐城经济的发展提供了重要的历史性机遇，特别是对于盐城要建设成“东部重要的物流中心”这一城市功能发展定位显得非常重要。

　　一、盐城市物流业发展特点及现状

　　1.物流产业规模逐渐增长

　　2013年，盐城市物流总额达到11180亿元，首次超万亿元，增长了17.8%，物流业增加值达260亿元，增长了17.3%。全市省级重点物流企业已达12家，物流基地有4家，都处于苏北首位，与苏中地区相比也在中游水平。全市物流企业中有25家的营业收入在亿元以上，5000万元-1亿元的有12家。

　　2.产业特色日益显现

　　盐城市各县市区根据自身的资源优势与产业特色，着力推进区域性产业特色。随着产业和市场的发展，一批物流基地、园区和企业快速成长且各具特色。建湖县物流园区为石油机械产业提供特种钢材的定制加工和配送量占钢材总销量的70%；大丰市汽车物流规模大、层次高、技术先进；里下河物流园区，以钢材、木材、粮食、煤炭等专业市场为载体，强化生产资料专业加工配送功能，为产业发展提供服务。射阳黄沙港中心渔港建成了省内重要的区域性水产品交易中心以及连接南北两大渔市的水产品集散中心，年交易额达到20亿元。滨海和响水以生态化工为载体，引进了一批专业从事化学危险品运输的物流企业。市现代物流园区、城南物流园区特色明显。此外，还有一些专业物流，比如烟草物流、盐业物流、医药物流、食品冷链等特色物流也都得到了长远的发展。

　　3.物流招商力度不断加大

　　2013年，全市在建、签约及跟踪洽谈的物流项目已达74个，总投资约309亿元，已完成投资60.3亿元。其中，大市区物流项目22个，总投资73.9亿元，已完成投资13.9亿元；县（市、区）物流项目52个，总投资235.1亿元，已完成投资46.4亿元。

　　二、盐城市物流业发展存在问题

　　1.物流市场体系有待规范、物流资源尚需进一步整合

　　目前，盐城市的物流业还是分散的或是多元的管理方式，许多物流企业规模小、经营分散、缺乏现代物流经营理念、服务方式比较单一、抗风险能力较差，少数颇具规模的专业化物流公司也仅仅为自家企业或者是较大型的企业服务，社会化、专业化的第三方物流还未真正发展起来。此外，各级行业管理部门如铁道、交通、民航等也都是在根据各自职能分工来培育和扶持物流业，各部门之间的分工不仅相互交叉，且缺乏一定的沟通与交流，致使物流项目低水平重复建设，不单单浪费了物流资源，同时也给现代物流业的发展制造了障碍。

　　2.物流企业的基础建设、信息技术应用有待提高

　　当下，盐城市从事物流服务的企业，规模和实力都还不算大，技术装备还是较为落后，服务的方式与手段比较原始和单一，服务网络和信息系统也都不健全，网络化的经营组织尚未形成，缺乏必要的竞争实力。多数物流企业采用传统的运作方式，还只是简单地提供传统型服务，却在流通加工、物流信息服务、物流成本控制等增值服务方面，特别是物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还没有展开，严重制约了企业运作效率和行业竞争力的提高。

期刊库（http://www.zgqkk.com），是一个专门从事期刊推广、投稿辅导的网站。
　　本站提供如何投稿辅导，寻求投稿辅导合作，快速投稿辅导，投稿辅导格式指导等解决方案：省级投稿辅导/国家级投稿辅导/核心期刊投稿辅导//职称投稿辅导。

　　【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与投稿辅导_期刊发表_中国期刊库专业期刊网站无关。投稿辅导_期刊发表_中国期刊库专业期刊网站站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。