【摘要】本论文主要根据当今世界经济的发展需要，针对目前交通运输工具与新能源的发展趋势，通过对我国氢能源汽车发展的深入研究，重点说明了我国氢能源汽车产业的外贸市场发展对我国以及全球的重要影响，突出氢能源汽车产业进出口贸易的可行性与必要性，指出我国氢能源汽车进出口贸易的发展特点和存在的问题，并提出了一些合理的发展策略与解决办法，为进一步促进我国氢能源汽车产业进出口贸易增长作一些建设性意见。

　　【关键词】氢能源汽车 进出口贸易 发展可行性战略

　　一、引言

　　进入21世纪以来，全球经济局部虽有减缓增速，但经济总体仍是处于上升趋势，而全球经济增长需要强大的交通运输系统支撑。当今全球主要交通运输工具仍然普遍使用一次性能源，这会造成因能源短缺造成经济增速减缓。如果中国要保持强劲的经济增速，必须在当前大力发展新能源交通运输产业，其中尤以氢能源为主要发展目标。本文通过对我国氢能源汽车制造业在开发生产和对外贸易发展中突出的特点和存在的难题进行分析总结，探索我国氢能源汽车产业在今后外贸发展战略的正确道路！

　　二、当今世界氢能源汽车普及度与我国汽车工业的联系

　　（一）氢能源在当前与未来世界的重要性

　　人类社会自18世纪从英国发起的第一次工业革命以后，世界经济便从此迅猛增长，机械化运输工具大大缩短人力与货物的运输时间。煤炭石油天然气等主要化石燃料是蒸汽机到内燃机最主要的驱动能源，然而化石燃料是一次能源（不可再生能源），从近几十年的国际关系现状中可以看到，石油天然气等主要化石燃料资源是国家发生冲突和战争的主要因素。

　　氢能是一种二次能源，需要通过一定的方法利用其他能源制取，其制取方式常见的有水电解制氢。氢能是公认的清洁能源，燃烧后与氧气结合成水，可反复循环利用，燃烧性能好、利用形式多也是氢能最主要的特点。

　　氢能在二次能源制造生产中能联系其他产业，而且氢能运用广泛，能为切割工业、汽车产业、航空航天产业和电力产业带来强有力的推动作用。

　　（二）国际主要汽车制造商发展氢能源汽车的程度

　　20世纪60年代，氢燃料电池就已经成功地应用于航天领域。往返于太空和地球之间的“阿波罗”飞船就安装了这种体积小、容量大的装置。早在1970年，美国通用公司就已经提出了“氢经济”的概念，通用汽车公司在美国、中国以及欧洲已经建立了很多用于氢燃料电池研发的设施，其生产技术与配套设备也日趋成熟完善。随着全球能源紧缺的呼声日渐高涨，2006年在美国全国氢能源协会的牵头下，全球知名汽车生产商联手发起了一项“全球向氢能源奋进”的活动。

　　三、我国汽车制造业对氢能源动力汽车的研发现状

　　（一）国内汽车工业发展势头强盛

　　2013年1月11日下午，中国汽车工业协会发布了2012年全年全国汽车工业产销数据。2012年，汽车产销双双超过1900万辆，年产销创历史新高，再次刷新全球记录，连续四年蝉联世界第一。

　　面对日益增长的汽车销量，汽车燃油消耗也大幅增加，2012年汽车燃油消耗达到8684万吨，约占中国石油总需求量的1/5。在能源供应日益紧张的今天，发展新能源汽车已成为国内各汽车制造商最重要的出路。用氢能作为汽车的动力燃料无疑是最佳选择。

　　（二）国内氢能源汽车发展力度不强

　　虽然我国国内汽车产销量连续创下纪录，不过常规能源汽车在产销量中占据着超大比重，新能源动力汽车和混合动力汽车却得不到国内市场的青睐，其产量与销量只占到全国产销量的不到1%。2012年国内四大汽车集团销量如下：上海汽车工业集团约449万辆、中国第一汽车集团264.59万辆、东风汽车公司307万辆、重庆长安汽车公司175.66万辆；据中汽协统计数据不完全统计，2012年我国新能源汽车生产12552辆，其中纯电动汽车11241辆、插电式混合动力汽车1311辆。同时，销售新能源汽车12791辆，约占当年全部汽车销量的0.7%，占比情况比美国略好；包括纯电动汽车11375辆、插电式混合动力汽车1416辆。

　　（三）面临进口汽车强势竞争

　　在亚洲，日本和韩国的汽车工业非常发达，我国街头随处可见日本丰田汽车和韩国现代汽车等品牌车型。日本汽车素来有着舒适度高、价格实惠等优势，很是吸引我国消费者。国外发达的汽车制造商不仅拥有高新的技术和强大的资金作支撑，更是占据着中国汽车市场大部分的销量，我们自主研发的氢能源动力汽车面临着重重困难，由于技术资金比国外发达汽车制造商稍微落后，我们想在汽车市场中想占有一席之地是举步维艰。

　　四、我国氢能源汽车进出口贸易存在的障碍

　　（一）国际汽车工业还未大力普及氢能源汽车辅助设施

　　1.氢能源燃料的提取、贮存与运输方式仍有待改进。由于氢能源属于二次能源，氢气需要通过一定的方法加工提取，目前最常用的制氢方式是电解水制氢，不过这种方法制氢不但需要消耗大量能量，而且制氢效率很低，因此依靠当前技术还不能大量制取氢能。氢气也因为易汽化、着火、爆炸，因此如何妥善解决氢能的贮存和运输问题也就成为开发氢能的关键。

　　2.氢能源汽车加氢站并未普及。虽然世界上主要汽车生产制造商正在大力研发氢能源动力汽车，不过近十几年来氢能源动力汽车生产制造量一直处于很小幅度增长，因此为氢能源动力汽车配套的各种制氢设备和加氢站并没有大规模普及。

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