3.2成立促进科技成果转化的中介机构，向社会提供包括技术、培训、咨询、信息、管理等多种形式的服务

　　物流社会服务进一步推广现代物流管理，努力扩大物流市场需求。大力推进物流服务的社会化和专业化，加快向现代物流企业转型。积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用，扶持一批物流信息服务企业成长。大力推进物流服务的社会化和专业化，加快向现代物流企业转型，改善广东物流企业经营困难的状况，保持产业的稳定发展。运用供应链管理与现代物流理念、技术与方法，实施采购、生产、销售和物品回收物流的一体化运作。

　　3.3成立社会服务管理专职队伍，加强社会服务人才培养，保证社会服务项目的高效运转

　　聚集的一批高层次教师队伍和科研团队，开展政策规划研究，为政府决策出谋划策。开展物流管理教育与培训、物流从业人员资格认证，培养学术研究及产业实践方面的专门人才，解决广东物流业发展的人才瓶颈，探求高校教育科研与企业管理实践相结合的道路。结合社会服务项目的需要，向社会提供师资、场所、教学设备等，鼓励和支持各项社会服务。

　　3.4探讨“校中厂”“厂中校”高职教学模式，加强学生技能训练，培养学生社会服务能力

　　到目前，企业进校开发校中厂服务两家；与天霖物流、百世物流两家企业立两个订单班；已和南方物流等16家企业签订了实习基地协议；投入使用校内生产性实训室3间；实现校内实训基地的模拟性、生产性、开放性，校外实训基地的生产实践性、顶岗实习性、技术服务性。实训环境在功能上实现产，学，研一体化。2011年引进物流服务网点，学生借助此平台，向校内外提供仓储、包装、流通加工、客服、管理、咨询等社会服务，目前该项目已实现每月营业额约8000元。

　　4.高职物流社会服务的关键环节

　　4.1完善高职物流办学社会服务性

　　物流属于服务行业，相对于其它专业，物流专业社会服务性尤为突出。随着电子商务的发展，网络已成为人们主要消费方式，物流成为制约电子商务发展的关键。我校与申通物流创办的校内服务网点，学生利用此平台，实现了既提高专业技能，又服务社会双赢效果。物流社会服务性远不局限于此，高职院校应根据自身特点，更好发挥物流社会服务性，为社会培养高技能复合性人才。

　　4.2培养适合地方经济发展物流人才

　　随着经济发展，物流成为提高生产力第三利润源，地方经济发展，对物流人才提出了新的要求。高职院校在制订物流人才培养方案时，必须服务地方经济发展，改革物流专业建设，与用人单位共同制订人才培养方案，克服传统人才培养方案的缺点，实现学校、企业、社会多赢局面。

　　4.3推进产学研工作，增强科技创新能力

　　相关资料报道，发达国家（如美国），物流从业人员，大学以上学历达90%，在我国，同样指标不到20%，从而导致我国物流服务水平低，效率有待进一步提高。科技创新是提高生产力的有效途径，高职物流应结合我国目前物流发展水平，推进产学研工作，以此带动师生的物流科技创新能力，服务社会，提高自身竞争力。

　　5.总结

　　物流管理与社会经济、生活等息息相关，在社会服务方面有自己的优势。本课题通过分析高职物流社会服务存在的问题，寻求物流社会服务的突破口，以广州城建职业院校物流管理专业社会服务实践与建设为研究对象，进行高职物流社会服务的方式的研究，高职物流应正确处理好培养人才、科学研究与社会服务这三大职能之间的关系，准确把握自身发展的基本方向，办出自己的特色。 [科]

　　【参考文献】

　　[1]菲利普.G.阿特巴赫.比较高等教育：知识、大学与发展.人民教育出版社，2001：3.

　　[2]郑旭.地方高校以特色发展服务区域社会.辽宁教育研究，2007（10）.

　　[3]陈新华.物流连锁专业群服务社会体系的构建.石家庄职业技术学院报，2009，12.

　　[4]廖克玲，林润惠.高职院校区域社会服务本土化实践研究——以示范性广东轻工职业技术学院为例[J].广东技术师范学院学报（社会科学），2011，5.

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