内容摘要：逆向物流是我国发展循环经济的重要环节。目前，我国消费品逆向物流存在参与主体复杂、监管困难、环境污染大等问题。文章指出，以4PL为核心构建逆向物流运作模式，利用信息技术平台加强信息流通，采用经济激励、制度约束、战略联盟等形式整合市场资源，可以有效实现逆向物流的流通和价值增值，推动循环经济跨越式发展。

　　关键词：逆向物流   4PL   循环经济

　　长期以来，人类工业文明的发展遵循的是线性逻辑，从自然界中索取原材料，经生产、消费后再排放到自然界，经过自然界长时间的自然分解回到资源体系。随着资源短缺和环境压力的不断增大，经济发展的可持续性正遇到越来越严峻的形势，循环经济开始得到重视，相关法律、法规及商业模式也受到越来越多的关注。我国是一个人均资源稀缺的消费大国，经济的发展提升了居民的消费能力，同时，技术的进步也使产品的生命周期大大缩短，产品更新换代加快，供应链末端堆积的产品价值不断增加，科学合理地处理正向供应链末端的废弃产品不仅蕴含着巨大的商业机会，而且也具有非常重要的环境保护意义，是我国发展循环经济的重要环节。

　　我国逆向物流发展现状

　　发展循环经济是我国实现可持续发展战略的重要途径和方式，其核心内容就是在供应链网络中的各企业和消费者之间实现逆向物流管理。逆向物流（RL）属于逆向供应链（RSC）的研究范畴，和传统正向供应链一起组成闭环供应链（CLSC）。逆向物流流程包括对需要进行处理和回收利用的材料、零部件和产品进行充分的控制和协调、物理分拣以及运送，并最终返回适当的场所，达到资源的循环利用和环境保护的目的，它具体涉及到废旧产品的回收、清洗拆卸、检验、筛选、再制造以及配送和再销售。

　　面对愈发严重的资源短缺和环境污染问题，世界各国对逆向物流给予了足够的重视，制定了强制性的法律法规。我国把发展循环经济，建设节约型社会提到了国家战略的高度，相继出台了《电子废物污染防治管理办法》、《固体废物污染环境防治法》、《废旧电器电子产品回收处理管理条例》等多部法律法规，以引导市场经济主体注重逆向物流的建设和发展。

　　在逆向物流的实践上，国外发达国家由于市场起步较早，社会商品的丰富程度高，因此，也在较早时候就出现了大量废弃物的问题。目前，西方国家的资源回收再利用水平远高于我国，民众回收意识强，对于再生产品接受程度高，且有专业的公司从事废弃物品的处理及再生工作。

　　目前，我国逆向物流处于起步阶段，在逆向物流网络构建及运作优化、回收渠道、信息技术建设等方面存在许多亟待改进的地方：其一，逆向物流理论体系不完善。逆向物流是一个新生事物，只有当商品经济高度发展的背景下，才成为一个迫切需要解决的问题。目前对逆向物流的理解集中在如何实现废弃消费品的回收再利用上，但是对于为何出现废弃物，缺少从产品研发、设计、使用、维修保养直至功能丧失全生命周期的管理，以致于对产品的废弃只能提出事后的补救性措施，缺乏对闭环供应链的系统性掌控能力。

　　其二，回收渠道不规范，难以实现规模经济。从市场主体和产品属性来看，逆向物流的起点是广大消费者，逆向物流的原材料是日常生活中涉及到的不同类型的产品，需要采用不同手段加以回收和再利用。但是，现有的废旧资源回收行业低端，从业者众多，处理能力低下，产业缺乏集中度，对废旧资源的利用程度不足，回收过程中的环境污染大。以家电产品为例，常见的回收渠道为商场的以旧换新收购、旧家电市场、垃圾回收者、售后服务站点、流动摊贩等。

　　其三，回收处理污染环境，监管困难。废旧资源由于对环境的外部性而具有公共产品属性，目前国家对废旧资源的拣选加工采取了强制资格制度，要求从业人员必须取得行业资格。但在实际操作中，由于从业企业规模小、数量多，导致主管部门难以对分散的经营者进行有效监管。同时，由于回收主体多样化且多以利益为导向，物品处理过程简单粗暴，缺乏相应的再生技术指导，有毒有害的物质暴露在环境中，人员安全和环境安全受到威胁。

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