（二）避免重复征税

　　在试点行业内，增值税的纳税人只需要针对本环节的增值部分纳税，这样一来，就把产品和服务一并纳入了征收增值税的范围，不再对服务业征收营业税，在某种程度上避免了重复征税。

　　（三）促进了第二、三产业的融合

　　"营改增"后，由于能开具增值税发票，服务业产业链上的客户同样可以进行增值税抵扣，有利于完善和延伸二、三产业增值税抵扣链条，促进第二、三产业融合，提高我国第三产业国际竞争力。

　　三、"营改增"中存在的问题及相应对策

　　（一）试点的地域及行业限制造成了一定的不公平竞争

　　由于现行试点的范围仅为北京等10省市，一开始并没有在全国范围内实行，这就造成同一行业在不同区域的税收成本存在差异。处于试点地区的服务业减税明显，而处于非试点地区的行业，则无法减税；且试点地区从非试点地区取得的增值税发票不能进行进项税抵扣，造成了同一行业在不同地区间竞争的不公平。

　　（二）某些企业出现税负不降反升的情况

　　1、因行业特点导致的不降反升。交通运输行业由于"营改增"后税率提高、可抵扣项目比重过低（固定成本和人工成本占比很高）及其实际上经过的环节远低于制造业等因素的影响，税负反而更重。

　　2、因确实可抵扣的增值税发票而导致的不降反升。由于"营改增"试点不久，很多企业没有注意到增值税发票抵扣问题。在实际工作中，营业税纳税人或者小规模纳税人并不能提供增值税专用发票，导致了下游企业不能进行进项税抵扣，导致税负增加。

　　（三）相应对策

　　1、国家应积极稳妥推进"营改增"在全国范围全部行业推开。国家决定自2013年8月1日起进一步扩大营业税改征增值税试点，将交通运输业和部分现代服务业"营改增"试点在全国范围内推开，适当扩大部分现代服务业范围；并择机将铁路运输和邮电通信等行业纳入"营改增"试点。"营改增"的扩围，由于抵扣不足造成的税负增加将得到逐步解决。

　　2、对于目前由于"营改增"试点所造成的税负不降反升的企业应给予适当的财政补贴，或者通过其他途径，降低企业税负。

　　3、企业自身应进行税收筹划，选择可以提供增值税发票的供应商，避免因无法取得增值税发票而导致进项税不能抵扣的问题。

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