摘 要：简要介绍了三河尖煤矿东上仓强力带式输送机的工作环境，原驱动的改造设计、应用效果、特点进行了简要论述，在东上仓强力带式输送机使用混合驱动如何达到平稳运行，有效控制，实现带式输送机的安全、可靠、平稳的运行。

　　关键词：混合驱动；改造设计；带式输送机

　　0 引言

　　煤矿使用带式输送机是煤矿最理想高效的连续运输设备，与其他煤矿井下运输设备相比，具有输送距离长、运量大、连续输送等优点，而且运行可靠，易于实现自动化和集中化控制，尤其对高产高效矿井，带式输送机已成为煤炭开采机电一体化技术与装备的重要设备，但东上仓强力皮带机由于安装周期较长，减速箱等部分设备厂家或倒闭或合并，已无法购置现有设备的备品备件，为了减少对煤流运输系统的影响，对其驱动进行局部改造，实现混合驱动运行。

　　1 工作环境

　　徐州矿务集团三河尖煤矿位于江苏省沛县龙固镇境内，属于徐州矿务集团主力矿井，该矿井设计生产能力200万t/年。随着我矿产能的不断提升，采区逐步延伸，井下条件越来越复杂，生产条件越来越差，采掘及运输巷道倾角越来越大，目前我矿井下带式输送机已达33部，装机总功率8620千瓦，皮带总运距18480米，最大单机功率1000千瓦，集远程集中控制，可视化，可编程序控制于一体。

　　北翼、东翼采区是我矿-700区域的一个主要采区，目前正处于中期开采阶段，肩负着我矿原煤生产的重要使命，东上仓强力带式输送机为我矿北翼、东翼采区的一条主要带式输送机，是该运输区域的咽喉带式输送机，也是矿井主体系统的枢纽，在整个矿井原煤运输中起着举足轻重的作用。该部带式输送机作为矿井主要的带式输送机，考虑到后期的掘进和采煤所需，在不影响现在原煤运输的情况下，对该部带式输送机驱动进行改造，实现混合驱动，从而达到矿井运输和改造的双赢。该种改造方式属全局首例，甚至在全国煤炭运输行业也是屈指可数。

　　2 驱动部分的选型设计

　　2.1 东上仓强力带式输送机自然情况

　　三河尖煤矿东上仓带式输送机，其主要技术参数：带速2.5m/s，强力胶带为ST/S1600/1000mm，功率3×160kW，外置逆止器，安装时间1999年，运距600m，运量500t/h，提升高度94m，坡度9°，机尾重锤张紧。主要物料特征：输送物料主要为原煤，物料密度ρ=850kg/m3，动堆积角30°。机头、尾全部以储煤井实现原煤运输的衔接，是属于典型的矿井上运带式输送机。

　　2.2 驱动部改造原因

　　东上仓强力带式输送机因安装时间较长，原减速箱厂家（厂家略过）倒闭，不再进行该系列减速箱的生产，造成减速箱备件无法实现购置和备品备件的储存，现使用减速箱2#机、3#机箱体内一轴、二轴损伤较为严重，一轴斜齿表面多出出现较为严重的磨损、点蚀、断齿等现象，尤其是二轴出现大面积的断齿现象，论文发表损坏程度已达到75﹪，无法进行修复，给原煤运输带来极大的隐患，为解决该隐患，又在不影响原煤运输的条件下，决定对其驱动进行改造，使用1#机和2#机进行驱动，将3#机改造设计为200kW驱动，届时将2#机甩掉，使用1#机（160kW）和3#机（200kW）从而实现混合驱动。

　　2.3 驱动改造设计

　　因煤矿原煤运输紧张，检修时间不足，为了达到实际使用效果，改造设计计划利用日常检修时间进行改造，避免对原煤运输的影响。设计将原3×160KW驱动改造设计为一台200kW，一台160kW进行混合驱动。1#、2#不动（暂时使用该两台驱动），将3#机电机、减速箱进行改造，电机选用南阳防爆电机，型号为：YBK2-315L2-4，200kW。减速箱使用SEW厂家生产的型号为M3RSF70的减速箱，改造后的减速箱和1#机减速箱速比均为31.5，实现混合驱动。

---

期刊库（http://www.zgqkk.com），是一个专门从事期刊推广、投稿辅导的网站。
　　本站提供如何投稿辅导，寻求投稿辅导合作，快速投稿辅导，投稿辅导格式指导等解决方案：省级投稿辅导/国家级投稿辅导/核心期刊投稿辅导//职称投稿辅导。

---

　　【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与投稿辅导_期刊发表_中国期刊库专业期刊网站无关。投稿辅导_期刊发表_中国期刊库专业期刊网站站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。