摘 要：本文介绍了车用电控柴油机喷油器匹配仿真分析研究过程。研究结果表明：GT-POWER软件可用于车用电控柴油机喷油器匹配仿真分析研究；所建立的仿真模型能准确模拟车用电控柴油机实际运行工况；确定了C型喷油器为本次仿真计算的最优匹配选择。

　　关键词：电控柴油机；喷油器；仿真计算

　　中图分类号：U464.136 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2014）02-0024-05

　　随着计算机技术的发展，仿真技术越来越成熟，从而使发动机理论也建立在一个新的基础之上，GT-POWER是一款适用于对各种内燃机进行性能模拟仿真的应用软件，包括车用电控柴油机。本文首先应用GT-POWER软件建立车用电控柴油机的模型，然后对该款柴油机进行台架性能试验，通过试验结果与仿真结果的对比，验证所建立的模型的正确性和可靠性，之后选择三种不同的喷油器对柴油机性能进行仿真计算与分析，确定最佳喷油器，达到喷油器选型的目的。

　　1 柴油机仿真模型建立

　　计算机仿真就是应用软件对发动机工作过程进行模拟计算，它可以减少试验次数及时间，节省人力、物力和财力。软件内部集成了大量的经验公式，在遇到各种预设情况时给予支持，自动完成繁杂的计算步骤，得出内燃机的各项性能参数，为优化设计提供理论支持和参考。

　　1.1 GT-POWER软件简介

　　GT-POWER软件具有准确的物理模型、丰富的解析技能和简单方便的建模方法，适用于对各种内燃机进行性能模拟仿真，包括车用电控柴油机。模型采用通用的功能模块进行连接和匹配，组成简洁直观的发动机模型，从而可以在计算机程序上进行发动机稳态及瞬态性能方面的模拟计算，为零部件的优化设计和匹配调整提供依据。

　　1.2 仿真模型建立过程

　　此次仿真计算研究对象是某6.7 L电控高压共轨柴油机，它的基本参数与性能指标如表1所示。

　　表1 某6.7 L柴油机参数与指标

　　应用GT-POWER软件依次建立柴油机的气缸体、进气歧管、排气歧管、涡轮增压器和中冷器以及燃烧的模型，之后把各个部分连接起来，形成柴油机的总体模型，见图1。

　　1.3 模型标定思路

　　柴油机模型建立好之后，还需要针对具体要求设置运行参数，进行模型标定。

　　1.3.1 中冷系统的标定

　　图2 中冷系统标定流程示意图

　　用质量流量边界模拟压气机出口，环境边界模拟中冷器出口；通过调整有关压力损失和热传递参数，使中冷后的压力和温度跟实测保持一致。

　　1.3.2 燃烧模型标定

　　直接采用GT-Power的放热率模型，输入缸压曲线；在没有缸压曲线的情况下，柴油机考虑DIJet仿真燃烧模型 。标定调整方法可以通过GT-Power自带DOE工具，优化目标包括功率、爆压、进气流量，在所有DOE计算结果中进行折衷处理。

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