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小孔浅层注浆技术在高速公路路面病害处治中的应用研究(2)

人气指数: 发布时间:2013-10-14 09:14  来源:http://www.zgqkk.com  作者: 黄勇
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  (7)堵孔

  压浆结束后应立即拔出注浆栓塞,立即插上木楔,防止浆液外流。

  (8)清洗

  每次压浆施工收工时,必须用清水冲洗搅拌桶,此时液压泵照常工作,使水经管道、压浆泵从高压管中排出,将各部件残留浆液彻底排除,防止水泥浆堵塞压浆泵。注浆后残留在路面的浆液要及时清扫并用水冲洗,防止污染路面。

  (9)封孔

  待浆液初凝后用快凝水泥砂浆或热沥青永久性密封孔口。

  (10)养生

  注浆完成后,严格交通管制,注浆区在注浆4h内禁止车辆通行,临近运营车道限速60km/h以下,以避免超重车辆通过时对注浆区的扰动。

  (11)开放交通

  一般养生期为3d,具体开放交通时间应结合砂浆试模3d抗压强度,不低于4.0Mp而定。

  小孔浅层注浆技术施工工艺流程如图2.1-3所示。

  2.1-3小孔注浆施工工艺流程图

  2.2施工质量控制

  小孔浅层注浆基(垫)层属于隐蔽工程,因此,施工过程中的质量控制显得尤为重要,应对注浆的每个环节实施监控,确保注浆质量。

  2.2.1.注浆材料控制

  压浆浆液材料包括水泥、外加剂、水等材料,其原材料性能要求应满足规范要求,水泥宜采用32.5级以上普通硅酸盐水泥。外加剂包括减水剂、膨胀剂等。注浆浆液施工配合比依据试验段实施效果,实测灌注前后弯沉值,根据数据变化,评估效果,其技术要求除满足《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073.1-2001)的要求,还应满足以下技术要求,具体如下:

  ①浆液应具有流淌密实性,拌合物3h的泌水率不大于1%;

  ②早期具有一定的微膨胀性,14d养护膨胀率大于0.1%;

  ③凝结时间应适中,初凝时间不能早于2.0h,终凝时间不超过4.0h;

  ④其3d抗压强度不小于4.0Mpa,28d抗压强度不小于30Mpa。

  正式开工前,应对原材料性能指标及浆液流动性、强度、微膨胀性等各项指标进行自检并送检,符合技术要求后方可施工。

  2.2.2.施工过程控制

  1、浆液质量控制

  施工过程中,每工作日须制作灰浆试块2组,采用三联带底砂浆试模,养生试块7d(正常养护6d,饱水1d),检测其7d抗压强度,不合格时,应停工整改,查找原因,整改后灰浆试块7d抗压强度达到规定要求才准继续施工。

  2、成孔、埋管质量控制

  成孔后及时检查孔深,看孔内是否有塌落物,如有塌孔及时重钻清理。埋压浆管要密实牢固,防止压浆过程中压浆管脱落造成安全事故,防止埋管不密实影响压浆效果。
  3、浆液质量控制

  ①严格控制浆液配合比,水、水泥和外加剂必须计量准确,浆液搅拌混合均匀,保证搅拌时间不少于5分钟。

  ②搅拌好的水泥浆送到贮浆池时需过滤,浆液中的块状及颗粒物质须过滤掉,以防堵管,保证注浆质量和效果。

  ③压浆过程中,相邻压浆间隙均应不停止制浆搅拌,以保持浆液均匀,不离析。

  4、注浆质量控制

  ①注浆时切实注意观察注浆泵和孔口压力值的变化及注浆量的变化。

  ②掌握好第一次注浆和二次注浆的时间,以保证注浆的正常进行和注浆效果。

  ③设专人观察路面的溢浆、冒浆、串浆和其它异常情况。特别是路面基层下,由于部分沉降产生的脱空及裂缝或支裂缝,施工时不易发现,在浆液压力的作用下,容易造成对路面的隆起。

  ④发现异常情况,立即停止浆液注入,找出原因,立即采取相应措施进行紧急处理。

  2.2.3.注浆后效果评价

  荷载型反射裂缝与注浆效果密切相关,如果注浆效果不好,脱空没有得到彻底治理,会产生属相位移,竖向位移的存在会造成局部剪切应力较大。因此,建议压浆完成后3d,用FWD或贝克曼梁对压浆板检测弯沉或弯沉差,对于水泥路面而言,当板角弯沉值大于0.105mm,或板横缝弯沉差大于0.05mm时应重新压浆,直至合格为止;对于沥青路面而言,注浆后路面的弯沉应能满足原路面设计弯沉代表值的要求,不符合要求时应重新压浆,直至合格为止。

  3.工程应用情况

  3.1小孔浅层注浆技术在水泥路面的工程应用案例

  通过对广东粤西某条高速公路水泥路面K3444+000~K3450+000段路面小孔浅层注浆加固施工(施工如图3.1-1所示),发现各项加固指标均满足设计要求,施工后路面弯沉显著下降,检测结果如表3.1-1所示。本次压浆浆液配合比采用:水泥:水:复合外加剂(膨胀剂+减水剂)=1:0.5:0.055(0.05+0.005)。


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