摘要：重点阐述钢桁梁架设中桥轴线不通视及顶推架设施工过程中，如何利用现代测量仪器，保证梁体顶推到位安装的线型满足设计精度要求的测量控制方法，实现高效率、高精度架设钢桁梁所需要的测量精度要求。

　　关键词：顶推法 架设 钢桁梁 测量控制

　　1 概述

　　随着我国经济发展的腾飞，公路、铁路建设规模也日益增大，随之而来的跨越大河、湖泊的桥梁施工亦日益增多。钢结构梁因其自身的优势，如：加工受环境因素影响小，运输方便、安装快速，承载力高、跨度大，维修方便、经济合理等，已越来越多地应用于特大桥梁工程中。本文结合郑焦城际铁路黄河桥主桥钢桁梁顶推架设施工技术，对如何保证钢梁线型满足设计要求的测量控制方法进行探讨。

　　2 工程概况

　　3 钢桁梁顶推架设前的测量

　　由于钢梁在工厂加工组拼后解散，

　　因此，在钢桁梁顶推架设施工中桥轴线是不通视的，这就需要施工前做好后续施工测量的准备工作，即在保证测量精度的前提下，将桥轴线平移至墩顶通视位置，将高程传递至墩顶。

　　3.1 主桥贯通测量

　　另外，在每个滑道梁两侧挡板上做六个沉降观测点，在钢桁梁顶推前，测量其初始高程，在钢桁梁顶推过程中，根据顶推节点要求，测量钢桁梁在各个顶推阶段，滑道梁的竖向变形，作为梁体预抬的参考。

　　4.1.2 钢桁梁拼装测量

　　钢桁梁拼装开始前，应在横梁顶部和底部中点做出观测标志，用以测量钢桁梁中心线与桥梁中心线的偏差；为使钢桁梁拼装后各节点挠度和整跨拱度符合设计要求，需选择横梁两端顶部对称中心点做出观测标志，点位与下弦杆中轴线或下弦节点中心高差在钢梁设计图上查定或直接测定，用作拼装施工高程控制点。

　　为了保证钢桁梁拼装架设后平面位置及线型与设计一致，不至造成调整就位困难，拼装架设前应测设出钢梁的平面位置及临时支点高程，并使其符合施工设计要求。

　　钢桁梁拼装检查时，将全站仪、后视对中装置均置于各墩3m平行线控制点上，进行定向，用于测定钢桁梁的轴线偏差；利用横梁两端顶部高程控制点对钢桁梁每个拼装节间钢梁三主桁大节点横断面的高程进行观测，以示钢梁挠度情况。每一联钢梁拼装完成后，应对其进行钢桁梁轴线和高程测量，验收合格后，方可进行下一步的顶推施工。

　　4.2 钢桁梁顶推施工测量

　　4.2.1 钢桁梁顶推过程中测量内容

　　为了保证钢桁梁在顶推过程中的安全性及顶推到位安装后线型满足设计要求，在钢桁梁顶推过程中，需要对梁体的挠度、三主桁的高差、钢桁梁的垂直度及导梁下弦杆的高程进行测量，导梁高程不能低于前墩顶滑道梁的高程；同时还需测量钢梁中心线与桥梁中心线的偏差，以上差值若超出规范容许范围，则需要调整。（见《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010的要求。）

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