摘要：虽然近些年来，我国城市道路在规划上已经有了长远的进步，但是由于缺乏长远战略性的眼光，我国在交叉口的渠道设计方面依然存在很大的问题，其中渠化不合理以及车道数的规划数量最为严重。本位基于以上情况，对于我国城市道路平面交叉口渠化存在的问题进行了具体分析，并提出了相应的解决措施，目的是促进我国城市道路交通持久的发展。

　　关键词：城市道路；平面交叉口；设计

　　一、前言

　　城市道路的交叉口是城市道路建设中非常重要的环节。为了更好地满足人们的新要求，我国各级地方政府纷纷对城市路网投入了大量的人力物力和财力。在此背景下，提高平面交叉口的安全畅通，也已经成为现代城市发展的重要议题，而平面交叉口的改善是其中的重要环节。而目前我国城市平面交叉口的设计基本上是在原有道路的基础上进行改进，而随着城市车辆的增多以及路况越来越复杂，以往的城市带路设计已经不能满足现代城市道路发展的要求，因此有必要提出相应的解决措施，并积极的进行实施，促进我国城市道路科学，长久发展。

　　二、城市道路平面交叉口存在的主要问题

　　（一）交叉口几何构造先天不足。

　　对于一些城市老城区，由于以往建筑历史等原因，交叉口存在非常混乱的现象，而一些新城区由于在道路的建设过程中没有重分的预测未来的车流量，因此经常会看见很多城市道路的交叉口出现等候排队的现象，道路拥堵已经成为了我国很多城市的特征，另外有些道路交叉口本身在设计上缺乏相应的安全考虑，交通事故频频发生。

　　（二）交叉口车道渠化不合理

　　对于交叉口的设计应该是保证交叉口的车辆能够在交管部门的可控范围内进行设计。目前相关的要求明确表明在支路之间的交叉处可以不使用交叉口的渠道设计，区域的交叉口均需要进行渠化的设计。在进行渠化的设计中要针对两条以及以上的道路进行针对性的渠化设计。回归到我国城市道路交叉口的现状，存在渠化设计不理想或者根本没有渠化设计，不仅对于解决我国城市道路交通压力不会有促进作用，还会造成交通安全等隐患。

　　（三）非机动车及行人过街干扰成为瓶颈

　　城市路面的交叉口不仅是车辆行驶的关键部位，也是人行通道的关键位置。在设计的过程中，由于缺乏对行人和非机动车的通道缺乏相应的思考，因此在路口经常会出现人和非机动车乱穿马路的现状，使得路口的安全性不能得到有效的保证，而我们经常在实际中见到的例子就是右转和行人之间的矛盾巨大，经常有影响到车辆的形式，也会造成交通事故。

　　（四）交叉口信号设计缺乏合理性

　　由于各进口车流时间不均衡系数较大，而目前大部分的交叉口处信号设计采用单一信号配时方案较多。这种信号配时难以满足每天的交通波动情况，缺乏对不同时段设定多种信号配时方案的设计。

　　（五）标志标线设置不合理

　　我国对于道路设计近些年来已经提出了非常严格的要求，但是由于施工以及工程进度的影响，很多城市在道路施工中经常会出现不按照国家相应的标准进行施工，依然使用传统的经验方法进行施工。最为常见的就是在道路标线和路牌标志不清，容易误导驾驶人员，导致交通事故。

　　（六）公交站点设置不够合理

　　公交车是城市道路运输中重要的工具，城市的公交车站的设计不仅需要考虑到人们出行的方便，还需要考虑到交通安全等问题。但是在很多城市，我们看到了很多公交车安全隐患，例如在很多城市中公交车站设置在道路的交叉口等不合理现象。而公交车站设置不合理是阻碍了城市道路发展最常见的因素之一，经常会造成交通事故，给人们的出行带来了很大的麻烦。

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