钢管支撑型式一般为顶部与船体吊环或预装支撑头相连。与支撑头相连时可电焊固定，与吊环等相连时可插销固定，使用时更为方便快捷，符合快速搭载的要求。

　　支撑底部可加铁楔或千斤顶，用于微调高度，直接落于船坞内水泥地面，亦可选在坞底预埋件位置。

　　下面以顶部为吊环型式支撑作为研究对象，计算其许用载荷。此支撑可视为一端自由，另端固定的压杆。

　　图1为某型船首部分段的搭载支撑示意图；假定1714分段重量为G，相邻分段1614与1714之间的剪切力为Fs，钢管的支撑力为FN，根据力矩平衡原理可得:

　　FN=GL1/(L1+L2) （1）

　　图 1 某型船首部分段的搭载支撑示意图

　　4支撑载荷计算

　　压杆根据长细比λ的大小可分为3类：细长杆、中长杆和粗短杆。

　　（1）细长杆：当长细比λ大于或等于某个极限值λp，即λ＞λp（对Q235钢，λp=101），其所受载荷超过临界应力时将发生弹性屈曲。临界应力为：

　　（2）

　　（2）中长杆：当λs≤λ＜λp（对Q235钢，λs=61.6）时压杆将发生非弹性屈曲。其临界应力为:

　　（3）

　　式中：a和b为与材料有关的常数， Q235钢的a=304 MPa，b=1.12MPa

　　（3）粗短杆：当λ＜λs时，压杆不会发生屈曲，但会发生屈服。其临界应力即为屈服应力：

　　（4）

　　综上可知，计算许用载荷首先需确定压杆细长比λ

　　(4) （5）

　　式中:——长度系数，为=2；

　　——钢管长度（mm）；

　　——惯性半径（mm）。

　　假定钢管外径为273 mm，壁厚10 mm,长度10 000 mm，则计算可得， 215＞，属于细长杆，可应用欧拉公式：

　　式中：E——弹性模量，E=200 GPa;

　　I ——惯性矩(mm4）;

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