μ——长度系数，为μ=2;

　　——钢管长度(为mm).

　　得出许用载荷为： kN

　　5 部分规格钢管许用载荷

　　针对船厂实际施工范围，将钢管规格推广到GB/T 17395-2008及ISO4200中常见的部分规格，对直径273 mm~508 mm、长度10 000 mm~20 000 mm范围内的钢管许用载荷进行了计算，结果如表1所列。

　　表1GB17395中常见规格钢管许用载荷

　　注：长度单位m；钢管规格为外径×壁厚，单位mm；许用载荷单位kN。

　　6结论

　　船体分段搭载过程中使用的支撑钢管，基本上都属于细长杆，可使用Q235材质结构钢管，应用欧拉公式计算许用载荷，校核其稳定性。

　　需要指出的是，搭载支撑钢管的许用载荷，在需满足压杆稳定性要求的同时，仍受到初始弯曲以及偏心轴力的影响，但由于实际施工中钢管弯曲度、轴力偏心距一般较小，偏心轴力所形成的弯矩导致的内力起次要作用，在计算时可忽略。

　　在工程实际中，安全系数取2.5，所得结果经实践检验较为可靠。

　　参考文献

　　[1]范钦珊，殷雅俊.材料力学[M].北京：清华大学出版社,2004.

　　[2] GB/T 17395-2008,无缝钢管尺寸、外形、重量及允许偏差[S].北京:中国标准出版社,2008.

　　[3]ISO 4200-1991,Plain end steel tubes ,welded and seamless-General table of dimensions and masses per unit length[S].Geneva: ISO/TC5,1991.

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