3、水污染的防治措施

　　公路施工对水环境的污染物主要是施工排放的生产废水和施工人员的生活污水为防治施工中水污染，材料仓库和临时材料堆放场要防止物料散漏污染，仓库四周应有疏水沟系，防止雨水浸湿，水流引起物料流失；沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施防止雨水冲刷进入水体；污水汇集后沉淀处理，不得直接排放；钻孔灌注桩泥浆其悬浮物含量大，需建沉降池，悬浮物进行沉淀合格后排放；混凝土搅拌车应定点清洗，设置临时沉淀池对清洗沉淀处理后方能外排，有条件者也可采取水回收处理后循环使用；在防渗漏和加固地层所采用的化学浆料，尽量选用毒性小、污染少的注浆材料，尽量避免浆液流入地面水系和人畜饮用水源；污水处理后如排入市政管网的及附近水体。

　　4、水土流失的防治措施

　　高速公路施工应尽量减少水土流失的产生，水土保持应与高速公路建设相结合，坚持"预防为主、防治结合"的方针，以防为主，开发建设与防治并重，边开发边防治，因地制宜、因害设防，重点治理与一般防护相结合的原则治理水土流失。使新增水土得到有效控制，项目区原有的水土流失得到有效治理，减少水土流失造成的危害。首先，根据实际填挖土质，合理的设置边坡坡度；合理的设置土石方填挖施工现场临时排水系统，及时疏导雨水，以减少雨水对挖填土坡坡面的冲蚀；然后应集中取土场取料，切忌随意布置小料场，对山坡及植被任意破坏，既影响环境面貌，也容易产生方滑坡；最后还要注意临时施工道路的开辟会破坏地表植被，包括耕地、园林、林地以及牧草地等，要在建设的过程中就注意对于生态的保护。

　　总而言之，在高速公路施工的过程中会产生各种各样的问题，这样问题相互交错，涉及面广，想要在追求经济利益的同时也保证与自然的和谐是十分不容易的事情，因此，对于高速公路的环境保护施工的任务十分艰巨。只有做到高速公路与自然环境的和谐发展，才能促进公路事业的可持续发展，才能真正意义上的满足经济社会发展需要，最终实现高速公路投资项目的社会效益、经济效益，满足人民便捷、安全出行的要求。

　　参考文献：

　　[1]谭少华，汪益敏；高速公路边坡生态防护技术研究进展与思考[J]；水土保持研究；2004年03期.

　　[2]王桂军；上三高速公路K43+280～350滑坡整治及生态防护[J]；浙江交通职业技术学院学报；2011年02期.

　　[3]刘相逵；谢锴；张希然；侯晓琳；；吉怀高速公路岩质边坡生态防护浅析及新技术应用[J]；公路工程；2011年03期.

 

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