3） 微表处封层纵向边界缺陷

　　纵向边界不规则，封层边界走线不符合原路面边界线形，产生的原因有：

　　①施工过程中稀浆混合料过稀，混合料跑浆出封层边界；

　　②摊铺车走线不好，摊铺槽未能按划定的线或者车道标线行走，弯道处或者超高处尤为明显；

　　③摊铺速度过快，混合料摊铺量大于搅拌量，摊铺槽内的混合料不足。

　　4）混合料离析和摊铺不均匀

　　微表处施工中混合料离析，有些现象呈带状具有规律性，而有的离析现象呈现随机性，稀浆混合料离析主要带状离析、接缝离析处离析和随机性离析等。混合料发生离析主要的原因有：

　　①施工中有规律性的呈带状的离析是因为施工设备所致，常出现在摊铺槽中间位置或者离析带沿中线两侧分散成两条。

　　②接缝离析，接缝处混合料出现离析的情况主要表现为横向接缝处起始端，常出现路面粗糙，局部泛油，松散，粘结不力的情况。

　　③材料场没有设防雨棚，集料被雨水浸泡以后，局部结团的集料含水率大或者细集料偏多，混合料稠度过稀。

　　④混合料成浆状态不好，混合料稠度过稀，造成粗集料下沉，细集料与沥青上浮。

　　⑤施工设备的原因，混合料从搅拌箱进入摊铺槽里分配不均匀或者摊铺槽厚度调节不合理，在螺旋布料器输送也不均匀，导致混合料摊铺不均匀。

　　⑥操作手不够熟练，操作不合理或者违规。

　　2.开放交通后微表处质量问题分析

　　1） 泛油

　　混合料的实际油石比大于设计最佳油石比时，高温天气条件下沥青容易软化，在行车荷载作用下，沥青在嵌挤力的作用下上浮造成泛油，如图3.11所示。造成油石比过大可能有以下几个方面的原因：

　　①集料含水率发生变化等原因，造成摊铺车的标定不够准确。当集料含水率过大时，如果没有考虑集料的湿涨性而即使调整摊铺车供料系统出料量，造成干集料输出速率相对降低；

　　②外加水用量过大，混合料过稀，乳液流淌到路外，实际油石比偏小；

　　③改性乳化沥青中沥青含量不足；

　　④混合料出料不均匀，油石比发生变化。

　　2） 掉粒和脱落及脱皮和松散

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