摘 要 当下我国隧道建设快速发展，隧道建设数量急剧增多，但是隧道施工管理技术却停留在传统的洞口挂牌、登记等方法上，导致了洞内外信息往往无法及时沟通，从而加重了事故灾害发生的程度。本文主要研究以RFID无线射频技术为基础的隧道施工数字化管理系统的构建，以期解决上述问题。

　　关键词 隧道施工 管理 RFID无线射频技术 数字化

　　中图分类号：TD231.18 文献标识码：A

　　1 我国隧道管理现状

　　目前，我国隧道在建设过程中，通常采用传统的施工人员管理办法，即洞口挂牌、登记等方法进行管理，该方法的统计时效性差、管理人员主观随意性影响大等缺点，致使在实际管理过程中效果往往不尽如人意，此外，由于洞内外信息往往无法及时沟通，当洞内出现突发事故时，信息反馈常常延迟，从而加重了事故灾害发生的程度。

　　2 项目研究内容

　　本项目研究内容主要包括：（1）隧道施工人员自动化信息管理技术选取综合目前国内外自动化信息识别、管理技术，结合隧道工程特点，通过比选，最终确定适用于隧道工程应用的自动化信息管理技术。（2）隧道施工人员自动化信息管理系统构建结合隧道工程特点及其安全管理要求，研究并分析实现隧道施工人员自动化信息管理系统所需的各种设备及其型号、数量、系统组网要求等，由此构建较为合理的隧道施工人员自动化信息管理系统。

　　3隧道人员身份自动识别系统方案研究

　　3.1 系统识别方式

　　（1）近距离人工刷卡识别方式

　　识别设备：早期的高频、低频阅读器；识别距离：距阅读器20cm之内；优点：保证100%读取率，成本低廉；识别限制条件：近距离（或接触）识别，一次人员识别数量少。

　　（2）远距离被动识别方式

　　识别设备：目前较普遍的超高频（433M，868M，915M等）阅读器；识别距离：距阅读器10m范围；优点：保证100%读取率，一定程度上增加了被识别人员的通行速度；识别限制条件：射频卡不能被人体遮挡，不能与金属放在一起，一次人员识别流量不能太大（不能超过50个）。

　　（3）远距离主动识别方式

　　识别设备：目前较普遍的特定频（主要是2.4-2.48G频段）阅读器；识别距离：通常情况下距阅读器50m范围轻松识别，空气中可达80m范围；优点：保证100%读取率，大大提高了被识别人员的通行速度识别限制条件：无鉴于隧道各工区人流量均较大，部分工作人员（如机车驾驶人员）进入工区的通行速度较大，限制通行速度将给现场施工带来不便，因此，综上比较分析，隧道人员自动识别系统宜采用远距离主动识别方式。

　　3.2 系统方案设计

　　3.2.1 系统原理

　　识别系统设计原理主要是通过在隧道的进出口、爆破开挖区域等重要位置处安装识别阅读器，隧道施工人员则需随身携带人员识别标识卡，人员识别标签不断地主动发射载有目标识别码的无线电射频信号，当工作人员进入到识别阅读器读取范围内时，识别阅读器主动采集人员识别标识卡所发来的载波信号，信号经过分析、处理后，通过隧道内铺设的CAN总线方式发送到隧道洞外设置的通信接口装置，信号经过转换、放大后传送给洞外中心管理站的主控机，使得隧道内人员（或机车等移动目标）的动态分布情况在主控机界面中得以实时反映，从而实现隧道内识别目标的自动化管理目的。

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