关于日本，我们经常会听到“东”与“西”之分，而在中国，听到最多的却是“南”与“北”的分割。下面笔者将就日本文化的“东西差异”与中国文化的“南北冲突”谈谈自己的认识。

　　1.日本文化“东西差异”的形成过程及特点

　　文化人类学理论认为，在特定的历史及自然环境条件下，一种文化就是一种同自然界和其它文化发生相互联系的开放系统。其地域特征会影响它的技术成分，并通过技术成分再影响到它的社会成分和观念成分。①

　　现代日本所谓的“关东地区”主要是指以东京—横滨为轴心的文化辐射圈；“关西地区”指的是以京都—大阪为轴心的文化辐射圈。

　　1.1东部“渔猎文化”和西部“农耕文化”的对峙

　　日本位于亚欧大陆东端，属于亚洲，是一个四面临海的岛国，与大陆分离。在接触到大陆文化之前，日本的“土著人民”是以狩猎、渔捞，也就是所谓的“采集经济”为生。大约在七、八千年以前，「土器」（陶器）就由“渡来人”传到了日本。这些「土器」上刻有「縄目の文」。「縄文式土器」是当时日本文化的基础。之后具有稻作经验的人们，从中国大陆的江南地区来到了日本，日本的西部靠近大陆，这些“渡来人”首先便是来到了日本的西部。他们将稻作及其相关技术传授给日本的土著居民。人们很快接受并将以此作为主要的生活手段，从此开始进入了以农耕为中心的弥生时代。从公元前200年到公元300年这500年间，渡来的“农耕文化”在日本逐渐由西向东扩展。在传播过程中出现了日本东西文化的第一次对峙，即东部的“渔猎文化”和西部的“农耕文化”的对峙。

　　1.2西船东马

　　“渡来人”还将养马技术带到了日本，发展了生产力。在平安时代初期的法令中就有规定：奉献调物用马来运输，运送官米以船来运送。可见当时马和船做为主要交通工具，对“律令国家”的重要性。而使“律令国家”动摇的主要原因的边境之乱，正恰恰借助了这两种交通工具。东部的「将門の乱」前提是地方豪族扣留了调运贡物的马，当时充当运输的马都是雇佣的马，而担任运输任务的人被称为「僦馬の党」。而在西部，当时从事运输的集团被称作「海賊」、他们拥有大量的运输船支，长年从事年贡的运输活动，可以说掌握了朝廷的经济命脉，一旦这些人发动战乱，国家将受到致命打击。由于东部的「僦馬の党」和西部的「海賊」相继发展并发动判乱，使得律令制国家最终解体。 由此可见，东西文化的相互对峙对日本社会的发展有着重要的影响。而“西船东马”也初步划定了东西两地的经济发展模式。

　　1.3东部“土地”和西部“贸易”的对立

　　从平安时代末期到中世这一时期，日本的东西两地出现了两种不同的发展意识，对后世产生了深远的影响。在日本东部「僦馬の党」利用「雇い馬」大肆扩充势力，出现了「武士団」，形成了武士社会，他们热衷于势力的扩张，领地对他们有着不可抗拒的诱惑力。而在西部，由于船业的发展，海上贸易迅速崛起，人们更多的将眼光投入到与大陆的贸易往来中，金钱才是其追求的目标。东部的“土地主义”为日本的土地制度打下了基础，而西部对金钱的追求，给日本带来了货币的观念，推动了商业的发展。

　　1.4东金西银

　　从「室町時代」初期到「桃山時代」的这一时候，是力求全国统一的时期，东西部对统一都抱有强烈的愿意。对于日后日本定都何处，东西双方又再次对峙。西部有主张“京都中心”的织田信长和丰臣秀吉；而主张“东国中心”的则有上杉谦信、小田原的后北条氏等武将。东部地区多金矿，而西部地区多银矿，因此金多在东部的文化圈内受到推崇，而银则在西部文化圈流通。当时有句话说「江戸の金使い、上方の銀使い」（江户使金，上方用银）。可见“金”和“银”正反映了当时“东”与“西”两种文化的对立，金银比价的变化，也映射了近世文化的盛衰。“东金西银”的对立，不仅折身出日本的政治和经济的发展变化，甚至对东西部的宗教、美学等也产生了深远影响。

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