二、我国海洋环境污染的成因
　　(一）来自陆地的污染
　　来自陆地对海洋环境造成污染的有沿海排污口排放的 污水、河流污水入海、向海洋倾倒废物等几个主要方面。
　　随着沿海地区经济的发展，工业和生活污水大量增加， 排污口的数量也随之增加，2008年，全国实施监测的入海排 污口 525个，其中有些排污口设置存在不合理的现象。在这 些入海排污口中，约88 4%的排污口超标排放污染物.主 要超标污染物(或指标）为化学需氧量（CODCr)、磷酸盐、悬 浮物和氨氮等。排海污染物中，排入渔业资源利用和养护区 的占67. 3%，港口航运区的占16 8%，旅游区和海洋保护区 的占3 4%，其他功能区的占7. 4%，排污区的占5 1%131。 通过排污口入海的污水对排污口邻近海域环境影响非常严 重，海域生态环境质量评价结果显示，约一半以上的排污口 邻近海域生态环境质量处于差和极差状态，底栖环境质量未 见好转;排污口邻近海域生物质量低劣，底栖经济贝类几近 绝迹。在排污口邻近海域海水养殖区中，绝大多数水域的水 质不能满足其功能要求，其中，四类和劣四类水质的养殖区 约占50%。水体富营养化严重，养殖环境堪忧。部分养殖 区生物体内大肠菌群数量超标严重。
　　在人类产生的工业和生活污水中，有一部分通过河流间 接地排入海中，我国的几大主要河流沿岸，是我国经济社会 发展较快、人口密度较高的区域，因此我国主要河流污染物 入海也是造成我国近海海域污染的一个非常重要的原因。 其中，长江、珠江、黄河和闽江等主要河流携带入海的污染物 的数量很大。我国河流携带入海的污染物中主要是化学需 氧量(CODCr)、油类、氨氮、磷酸盐、砷和重金属等。这些污 染物对海洋生物产生极大危害，对邻近海域环境质量产生了为。海洋的自净能力也为这种利益提供了科学的依 据|4|(42)。但是，随着我国人口数量的增加，经济发展的加 快，倾废活动对海洋所造成的损害也随之加重。海洋倾倒废 弃物是指利用船舶、航空器、平台及其他运载工具，向海洋处 置废弃物和其他物质；向海洋弃置船舶、航空器、平台和其他 海上人工构造物，以及向海洋处置由于海底矿物资源的勘探 和开发以及与勘探开发相关的海上加工作业所产生的废弃 物和其他物质。有关海洋倾废我国有明确的法律规定，但是 有些单位和个人还是违反相关的规定，向海洋中倾倒法律禁 止倾倒的物质，或未经批准就向海洋倾倒废弃物，或未在国 家规定的倾倒区倾倒废弃物，这些都给海洋环境带来严重污 染。在合法的倾倒过程中，不适当地利用倾倒区造成的局部 区域淤浅使倾倒区周边海域底栖生物种数和密度下降，生物量减少，群落结构趋于简单。
　　(2)来自船舶的污染
　　随着国际航运业的飞速发展以及各国捕捞能力的持续 加强，在海洋中行驶的船舶数量不断地增加，船舶的吨位和 马力也不断增加。船舶在海洋中行使的过程中会对海洋带 来污染。来自船舶的污染主要有两个方面：一是船舶在正常 航行、停泊和装卸过程中排放的污染，即所谓的操作性污染； 二是船舶海难事故造成的海洋环境污染，也称突发性污染。
　　船舶操作性污染具体包括石油污染、有毒液体污染、有 害物质污染、生活污水和船舶垃圾污染。石油污染来自两个 方面：一是船舶正常营运操作性排油，主要有机舱舱底污油、 油船压载水和洗舱水等。二是因为各类事故造成的溢油，从 燃油舱或油轮货舱溢出的石油，即油船装卸作业过程中或加 装燃油时，连接管道破损或失误操作满舱造成的溢油；有毒 液体污染主要来自装载液体化学制剂的运输船，从舱内排出 的压舱水或洗舱水、机舱污水、用于清除船上液体泄漏的各 种材料以及货物的应急排放都会对海洋造成有毒物质的污 染;有害物质污染一般发生在船上运输的有害物质的包装破 损泄漏、溢流以及洒落在甲板或舱底的情形，船上用以清除 这些散落或溢流的有害物质的洗涤水或水溶液，也是海洋的 污染源之一；生活污水和船舶垃圾包括:厨房、洗浴室等排放 的污水、含粪便的厕所冲洗水、医务室和运输动物舱内的冲 洗水以及在船舶营运过程中产生的各种食品、日常用品和工 业用品的废弃物。
　　突发性污染指船舶发生碰撞、搁浅、触礁、着火爆炸等意 外事故而造成有毒有害物质泄漏形成的污染。这类污染一 般都发生在近岸海域，对海洋环境造成的危害极大，主要有 溢油污染、化学危险品污染和液化气船重大事故污染。其中 海上溢油事故是海洋污染的重要污染源之一。
　　(三）不合理的海洋开发及海洋工程带来的污染
　　海洋工程是指位于海岸或者与海岸连接的向海的一面， 为控制海水或利用部分或全部功能，并且对海洋环境有影响 的基本建设项目、技术改造项目和区域开发的建设项目。海 洋工程包括：围填海、海上堤坝工程；人工岛、海上和海底物 资储藏设施、跨海桥梁、海底隧道工程；海底管道、海底电 (光）缆工程;海洋矿产资源勘探开发及其附属工程；海上潮 汐电站、波浪电站、温差电站等海洋能源开发利用工程；大型 海水养殖场、人工鱼礁工程；盐田、海水淡化等海水综合利用 工程;海上娱乐及运动、景观开发工程；国家海洋主管部门会 同国务院环境保护主管部门规定的其他海洋工程161。由于 不合理地利用滨海湿地、港湾资源，特别是大规模的围垦等 海洋工程对海洋资源和海洋生态环境造成巨大不良影响。 特别是围海造田工程对海洋生态环境的损害已经成为近岸 生态系统不健康的主要因素之一。
　　有些海洋工程在新建、改建和扩建时造成周围环境包括 对海岸带的侵蚀、淤积和损害。有些围填海工程使用的材料 中含超标放射性物质或易溶出有毒有害物质造成海洋环境 污染。海洋工程建设中产生的污水、固体废弃物和海上作业 泥浆，特别是海洋油气矿产资源勘探和开发过程中排放的不 符合排放标准的含油污水、残油和废油对海洋环境造成极大 的损害。对海底固体矿产资源勘探开发造成的污染物悬浮 使海水浑浊度增加，扩散后影响邻近海域的清洁度。开采过 程中伴随产生的放射性矿物质使海洋生物死亡或衰竭，有些 开采区域内珊瑚礁及微生物被毁后，部分海底生物失去繁衍 和栖息场所。在开采后就地加工各种矿物质的过程中，洗矿 水伴有不同的化学物质，引起各种化学反应的污染物。开采 出来的矿物质被堆放在海底，在水中分解也会污染水体，并 伴有大量的重金属污染。在海洋石油平台弃置作业期间，如 果不注重环境保护，不封采油井口，任地层内的流体流出海 底，将会对海洋环境造成污染。近年来，我国沿海以海湾、浅 海和滩涂，自然或人工养殖为主的鱼、虾、贝、藻等海水养殖 业迅速发展，但有些地方在养殖规模、方式和品种等方面规 划不够科学，养殖技术、饲料加工、水产动物免疫和病源生物 研究与疫病防治等方面滞后，造成近岸局部海域下层水底贫 氧，底层沉积物中有机质和营养盐含量升高，有害微生物和 嗜污生物发展速度快。由于海岸带开发强度的加大及开发 规模的扩大，全国海岸带及近岸海域生态系统已经出现了不 同程度的脆弱区。海岸带高脆弱区已占全国岸线总长度的 4 5%，中脆弱区占32%，轻脆弱区占46 7%，非脆弱区仅占 16 8%.高脆弱区和中脆弱区主要分布在砂质海岸、淤泥质 海岸、红树林海岸等受到围填海活动、陆源污染、海岸侵蚀、 外来物种入侵等影响严重的海岸带区域13。海洋环境造成损害外，还可能会因发生事故或其他突发性事 件给海洋环境带来污染。如海洋石油勘探开发过程中发生 井喷、漏油事故和海底输油管道破裂渗漏造成海洋环境被严重污染。

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