摘要：随着汽车行业的快速发展，汽车制造以及汽车维修等在社会生产中都有着非常重要的意义。在电子控制系统越来越复杂后，对汽车维修也提出了更高的要求。而汽车故障自动诊断系统是目前汽车维修中不可缺少的重要部分，对汽车维修行业的发展也有着重要的影响。
　　关键词：汽车维修；汽车故障；自诊断系统；汽车制造；电子控制系统
　　1汽车故障概念
　　1.1按故障存在的系统分类
　　按故障存在的系统可将汽车故障分为汽车机械故障和汽车电路故障。汽车机械故障的范围较广，通常利用汽车运行过程中的二次效应所提供的信息，如温度、噪声、润滑油状态、振动及各种物理和化学特性的变化来进行诊断。汽车电路故障又可分为数字和模拟两种类型。一般来说，现代汽车电路故障不解体检测相对容易，而汽车内部的机械故障不解体检测相对困难。
　　1.2按故障形成的速度分类
　　按故障形成的速度可分为突发性故障和渐发性故障。突发性故障是指发生前无任何征兆的故障，不能依靠早期诊断来预测，其发生具有偶然性，如轮胎刺破、钢板弹簧折断等。突发性故障尽管难以预测，但其排除相对容易。渐发性故障是指汽车技术状况连续变化，最终导致恶化而引起的故障，这种故障有一个逐渐发展的过程，其发生有一定的必然性，可以通过早期预测来发现。
　　1.3按故障存在的时间分类
　　按故障存在的时间可分为间歇性故障和永久性故障。间歇性故障有时发生、有时消失，如发动机供油系气阻故障就是一种典型的间歇性故障。永久性故障只有在修复或更换失效零部件后才能排除，如发动机拉缸、轴承瓦烧损等。
　　1.4按故障显现的情况分类
　　按故障显现的情况可分为功能故障和潜在故障。导致汽车功能丧失或性能下降的故障称为功能故障。此类故障通过直接感受或测定其输出参数可判断，如发动机不能启动、发动机功率下降等。潜在故障是指正在逐渐发展但尚未对功能产生影响的故障，如轴承、连杆的裂纹，在未发展到极限使其断裂时，为潜在故障。
　　1.5按故障造成后果的严重程度分类
　　按故障造成后果的严重程度可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障。轻微故障一般不会对汽车性能造成较大影响，也无需进行零件更换，使用随车工具进行适当修理就可恢复，如怠速过高、气门脚响等。一般故障可能导致汽车性能下降或停车，但不会对汽车总成和主要部件造成严重损坏，可用随车工具更换零件在短时间内排除，如来油不畅、滤清器堵塞等。严重故障可能导致主要部件的严重损坏，造成汽车无法行驶，无法用随车工具更换零件的方式在短期排除，如发动机拉缸、烧瓦等。致命故障一般都具有突发性，可能引起车毁人亡的恶性事故，如制动系统失效、转向系统失效等。
　　2汽车故障自诊断概述
　　汽车故障自诊断系统主要通过对电子控制系统中的传感器、电子控制系统和各种执行的元件这些方面进行监测。其故障定位功能使维修人员能更快地找出故障原因，而故障预警功能则更好地提高了汽车的安全性和可靠性，其故障参数记录为维修工作提供了理论依据。自诊断系统具有以下功能：检测电子控制系统的故障；将故障代码存储在ECU的存储单元中；提示驾驶员ECU已检测到故障，应谨慎驾驶；启用故障保护功能，确保车辆安全运行；协助维修人员查找故障，为故障诊断提供信息。
　　3汽车故障自诊断系统的主要工作原理
　　第一，如果在汽车行驶的过程中，某个传感器或者某个电路产生问题之后，控制其的信号灯就已经无法作为整个汽车是否存在问题的主要表现方式，故障自诊断系统会在相应的存储库里面进行一定经验值的查找和对比，以相应的经验值作为其衡量故障的标准参数，相应的紧急预备方案可以进一步保证汽车在发生紧急问题的过程中还能够运行。

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