第二，如果汽车的执行元件导致其余的元件受损，就会促使汽车故障的产生。这样就要针对问题采取相应的解决措施，将此执行元件进行相应的检测，对产生的故障进行相应的改善。此时，故障自诊断系统就能进一步对此问题进行相应的解决，并且其会自动使用相应的安全措施，保证问题得到相应的抑制，保证汽车能够平稳地行驶。
　　第三，故障自诊断系统如果判断出其电控体统有故障出现的时候，就会对改善其故障的相应设备进行相应的管理，保证汽车能够平稳地运行，促使司机能够将其开到相应的维修站点。
　　4自诊断系统在汽车维修中的应用
　　4.1汽车故障案例分析
　　有些汽车冷启动困难，形成汽车故障。车主反映近来该车常出现冷车不易启动，每天早上需要启动多次才能着车，而以前没有这种现象；热车时启动正常。出现该故障现象后，车主在郊县的几个修理厂进行过检修，更换了点火线圈、缸线、火花塞、发动机控制单元（电脑）、水温传感器，但故障依旧。根据此案例，我们可以对其进行以下三方面的分析：
　　4.1.1故障代码读取。故障代码是指专门用于表示汽车发动机故障类型和故障位置的信息，其实质是汽车发动机自诊断系统对检测故障点进行分析后记录下来的相应数字编码或字母编码。由于汽车车型众多且出厂年代、制造商也各不相同，在这样的背景下，发动机故障代码也具有不同的含义，故障代码一般由电控系统的程序设计人员根据不同标准在设计微机控制单元程序时预先设定。一般情况下，维修人员会利用ECU检测仪读取故障代码，少数情况下会利用人工方法读取故障代码。
　　4.1.2数据传输显示。一般情况下，汽车电控单元检测仪与故障诊断系统的插座连接在一起，当发动机处于运转状态时，自诊断系统就会以数据表和串行输出方式主动将电控单元内部的分析计算结果、故障控制参数和控制模式等数值全部显示在检测仪显示屏上。
　　4.1.3监控执行器。当汽车发动机处于熄火状态或在正常运转过程中，运用电控单元检测仪，自诊断系统可实现对各执行器发出强制驱动或强制停止指令的控制，以实时监测执行器的工作情况，再进一步分析判断该执行器及其控制电路是否存在故障问题。
　　4.2自诊断系统中故障参数记录的功能
　　其不仅能够对产生的问题进行进一步综合性的分析，还能够进一步对问题分析的相关参数进行相应的管理和分析。故障自诊断系统能够对产生的问题和其在一定时间段内的数据进行相应的记录。
　　4.3自诊断系统中故障定位的功能
　　其不仅能发现电控系统中的故障元件，并且将其故障进行相应的定位，进一步节约了维修工作人员的时间成本和工作负担。
　　4.4自诊断系统中故障预警功能
　　其不仅能够进一步提升整个汽车在行驶过程中的安全性能，要以相关的必要数据为基础，将各种现代化的数据处理技术对其进行相应的处理，保证故障自诊断系统将相应的故障能够进行预测，并且保证汽车在维修过程中不会产生盲目维修的现象，保证相应的驾驶员能够对产生的故障进行相应的预防。
　　4.5汽车故障自诊断系统中的参数替代功能
　　其能够进一步提升汽车的整体性能，不会对生态环境产生一定的破坏。在整个汽车运行的过程中，如果其电控系统中相应的传感器由故障产生，就要使用替代参数对其进行相应的改善，保证汽车能够正常行驶，这种替代的参数可以从相应的存储器中进行相应的获取，也可以从其他传感器中进行相应的处理并且使用。
　　现在，汽车故障的自诊断系统还停留在发动机的电子控制系统，大多数的故障代码都和相应的发动机排放相联系，可是对汽车的车身以及底盘等地方的故障代码还要进行进一步的统一和完善。在以后的发展过程中，汽车故障自诊断系统会应用到汽车中的每一个系统，相应的故障代码也会得到进一步的完善。

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