5结束语
　　通过对珠海港、黄骅港、江苏如东人工岛、广州南沙港区的水文、气象、泥沙特征及来源的分析，得知港口航道的淤积程度会因港区的地质、风浪、海流及潮汐的不同而有所差异。如黄骅港海域波浪动力较强，由于海域滩面平坦，波浪破碎带较宽，破碎波对滩面的强烈扰动，使破波带成为泥沙最为活跃的区域。航道两侧滩面上的“波浪掀沙，水流输沙”是泥沙运动的主要形式，底部泥沙运动是形成黄骅港航道的骤淤的主要原因。而江苏如东人工岛的烂沙洋航道就没有黄骅港航道那种“大风大淤，小风小淤”的情况，由于烂沙洋北水道的基本属性不变，即两侧有沙洲链掩护，水深大，潮差大，潮位变化快，航道两侧床滩狭窄，不具备骤淤条件，航道不会发生骤淤。
　　航道淤积的泥沙来源不仅包括航道两侧浅滩上的泥沙被风浪掀起随涨潮流进入航道的悬沙，还有人海径流下泄的泥沙。如珠海港，珠海港之高栏港址主要泥沙来源于港址附近浅滩的泥沙、崖门和虎跳门下泄的泥沙、黄茅海口外西南向沿岸流的输沙以及大风天随涨潮流进入港区的泥沙。大量的泥沙进入港区航道，至使航道严重淤积，影响了船舶的安全航行。每年都要花费大量资金来疏浚和维护航道，影响了港口经济效益。

---

期刊库（http://www.zgqkk.com），是一个专门从事期刊推广、投稿辅导的网站。
　　本站提供如何投稿辅导，寻求投稿辅导合作，快速投稿辅导，投稿辅导格式指导等解决方案：省级投稿辅导/国家级投稿辅导/核心期刊投稿辅导//职称投稿辅导。

---

　　【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与投稿辅导_期刊发表_中国期刊库专业期刊网站无关。投稿辅导_期刊发表_中国期刊库专业期刊网站站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。