二是企业内部对员工的有效激励。企业跨界发展后，会根据企业自身的特殊性对员工提出要求，并建立一个有效的激励方式来鼓励员工的工作积极性，来有效完成企业要求。

　　纵向一体化还会通过解决要挟问题来降低交易成本。厂商内部的两个结合在一起的部门会更积极进行关系专用性投资，而投资成本要比独立的两家厂商低，这是因为他们可以比较准确地计算投资收益，并且另一方当事人脱离该关系的成本很高（贝赞可等，1999）。企业纵向一体化后相当于从过去两个独立的企业演变成企业内部的两个部门，两个部门将处于长期合作的关系，只有精诚合作才能取得最大的收益。这也在很大程度上降低了机会主义行为，不会因为各自的利益向对方进行要挟。

　　2.快递企业通过纵向一体化增加利润。快递企业因其专用性资产的优势，可以前向一体化发展电子商务。解读顺丰跨界的原因，很大程度上是由于上游快递企业因提高价格或服务不周对电商企业造成了负面影响，因此，电商企业引入资本自建物流系统，替代了原有快递合作企业，如此一来，势必对传统快递企业的利润造成损害。快递企业要走出困境，只能发展电子商务来增加利润。

　　3.电商通过纵向一体化保证服务质量。这是电商企业进行纵向一体化的一个重要因素。电商企业的形象不仅依靠优质的产品和低廉的价格，还依赖于快递的速度和服务质量。在竞争激烈的电商市场中，当价格已经不具备竞争优势时，“最后一公里”的服务就显得尤为重要。据《物流》杂志与豪森威市场研究公司调查，网购快递的服务整体满意度仅为39.8%。很多对物流服务的不满最终却反映到电商的销售数据上，各大电商不惜花高价打造自己的物流团队，实属无奈之举。

　　4.电商通过纵向一体化消除市场垄断。近年来，京东商城以优质价廉的商品和自建的高效物流系统，称霸3C类电商市场。对比其他3C电商同类产品的价格，京东商城已没有优势，甚至比其他电商要高出许多，京东商城凭借在市场份额和物流上的优势，已逐渐在行业内形成垄断。其他3C电商企业只有通过纵向一体化或并购上游物流企业，才有可能打破行业垄断。但目前电商物流还不是十分完善，即使是京东商城之前也仅限于为自己的网站提供配送服务，做第三方快递还不是很成熟，未来电商会不断完善自己的全国物流网点，收揽市场上的快递业务，同传统快递形成竞争。

　　基本结论与有关思考

　　（一）基本结论

　　电商快递企业是否进行跨界经营受很多因素的影响，企业通过比较跨界之前与跨界之后的成本、利润和交易费用，考虑到自身资金和技术积累，来决定是否进行跨界经营，表3总结了影响电商和快递企业跨界经营的基本因素。

　　目前我国对二者跨界经营有褒有贬，但都挡不住跨界发展的脚步，深究其原因，无论是外部环境的影响还是基于节约交易费用考量，电子商务与快递企业跨界经营具有可行性。

　　（二）跨界经营需要注意的问题

　　1.密切关注资金流。电商企业要跨界快递就必须得建立自己的物流网络，无论从仓储运输等硬件设施的建设还是供应链管理上都必须投入大量的人力和物力。由于融资的相对容易也造成了电商企业挥霍资金，过分依赖外资，若面对突发性事件，极易造成资金链的断裂，必须谨慎从事。

　　2.注重技术投入和专业型人才培养。无论二者如何跨界，都需要对方行业的技术支持和相关人才。很多快递企业做电商不成功就是因为缺乏信息技术和市场营销方面的相关人才，造成技术投入不足，降低了资产专用性，对纵向一体化产生影响。而电商跨界物流除了需要仓储运输设备、高效的供应链系统，专业的运输管理团队也十分重要。所以，无论二者如何跨界都要考虑到企业内现有技术条件和人才储备，不能盲目跨界。

　　3.降低管理型交易成本。交易费用是企业是否进行纵向一体化的关键因素，而纵向一体化就是将企业外部合作交易费用转化为内部管理费用，使企业管理费用大大小于外部合作费用，从而降低交易费用，这也是由于物流资产具有极大的专用性而决定的。但如果企业没有妥善解决管理协调问题，造成内部管理成本提高，甚至对主营业务造成不利影响，就得不偿失了。所以，无论电商还是快递，都应该在完善自身管理问题的基础上再做跨界准备。像京东这样跨界发展得比较好的企业更应该注重内部不同部门之间的协调管理，探索新的管理模式，降低企业成本。未来如何将二者有效整合，对于企业来说是一个很大的挑战。

　

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